ITZEHOE-LIVE

25.02.2008

10:00 Uhr






10:21 Uhr


10:35 Uhr

Das ist ja ein Service. Beeindruckende Bilder, und schneller als in allen anderen Medien. Einfach Klasse.

Zitat von: egmont in Montag, 25. Februar 2008 - 11:41:43
Das ist ja ein Service. Beeindruckende Bilder, und schneller als in allen anderen Medien. Einfach Klasse.

Danke für die Blumen.
Gibt aber auch einen Grund: Ich hab keine Pause gemacht 


An die Optik kann man sich schnell gewöhnen...

Zitat von: Der Derbste in Montag, 25. Februar 2008 - 11:47:28
Danke für die Blumen.
Gibt aber auch einen Grund: Ich hab keine Pause gemacht 

Du rauchst ja auch nicht! 

Es gab gerade einen schönen Bericht im Schleswig-Holstein Magazin!
Ich frage mich die ganze Zeit, wie die Brücke jetzt auf die Pfeiler kommt!

Gruß Matze

Zitat von: Matze in Montag, 25. Februar 2008 - 19:44:51
Ich frage mich die ganze Zeit, wie die Brücke jetzt auf die Pfeiler kommt!

Dieser Träger wird da wohl noch eingesetzt:


Und dann rüberschieben, ganz einfach 

Zitat von: egmont in Montag, 25. Februar 2008 - 11:41:43
Das ist ja ein Service. Beeindruckende Bilder, und schneller als in allen anderen Medien. Einfach Klasse.

Dem möchte ich mich anschließen, ich wäre selber gerne live vor Ort gewesen. Ging aber leider nicht, die haben so lange verschoben, bis mein Urlaub vorbei war.

Zitat von: Alex in Montag, 25. Februar 2008 - 20:38:51

Zitat von: egmont in Montag, 25. Februar 2008 - 11:41:43
Das ist ja ein Service. Beeindruckende Bilder, und schneller als in allen anderen Medien. Einfach Klasse.

Dem möchte ich mich anschließen, ich wäre selber gerne live vor Ort gewesen. Ging aber leider nicht, die haben so lange verschoben, bis mein Urlaub vorbei war.

Genau so sieht es bei auch aus, konnte auch leider nicht da sein

ZitatVerkehr Lückenschluss auf der A 23 über die Stör
1200 Tonnen Brücke angehievt
Lichtblick für staugeplagte Autofahrer: Das Nadelöhr bei Itzehoe soll spätestens 2013 beseitigt sein. Zweite Trasse muss noch gebaut werden.
Von Ulf B. Christen

Itzehoe -
Der schwarze Himmel über Deutschlands größter Brückenbaustelle reißt auf, als gestern Morgen das mächtige Mittelstück der Störbrücke bei Itzehoe langsam angehievt wird. Am Abend liegt das gut 1200 Tonnen schwere und 120 Meter lange lindgrüne Stahlgerippe wie geplant auf Querträgern hoch über dem Fluss. "Wenn alles gut läuft, sind wir Ende der Woche fertig", erklärt der Bereichsleiter des Landesbetriebs Straßenbau in Itzehoe, Thies Kohlsaat.

Mit dem Lückenschluss der Störbrücke ändert sich für staugeplagte Autofahrer auf der A 23 (Hamburg-Heide) allerdings zunächst nichts. Die neue Brücke, mit 1160 Metern eine der längsten im Norden, wird erst im Sommer 2009 für den Verkehr freigegeben und ersetzt dann die ebenfalls dreispurige und marode alte Brücke, die abgebrochen wird. Wirklich freie Fahrt dürfte es erst vier Jahre später geben. Dann soll parallel zur ersten neuen Brücke eine baugleiche zweite stehen und auch die alte Bundesstraße 5 dies- und jenseits der Stör zu einer echten Autobahn ausgebaut sein. "Das Nadelöhr Itzehoe ist spätestens 2013 beseitigt", versprach Landesverkehrsminister Dietrich Austermann (CDU) auf der Baustelle. Damit nicht genug: Der Minister kündigte an, die bisher in Heide endende A23 zügig "bis nach Esbjerg in Dänemark" weiter zu planen. "Wir werden das Projekt im Rahmen der Fortschreibung des Bundesverkehrswegeplans durchsetzen." Im Klartext: Für den Weiterbau der A 23 gibt es bisher keine Bundesmittel.

Für die Großbaustelle bei Itzehoe sieht es besser aus. Der Bund dürfte das 100-Millionen-Projekt komplett bezahlen, auch wenn eine echte Zusage für die zweite Störbrücke (26 Millionen) noch nicht vorliegt. Die Brücke sei aber im Investitionsrahmenplan des Bundes gesetzt, heißt es dazu im Kieler Verkehrsministerium. "Das ist eine sichere Bank." Ebenso klar ist, dass die A 23 rund um Itzehoe ausgebaut werden muss. Heute sind auf der Strecke täglich gut 20 000 Autos unterwegs, viele mit Pendlern. 2020 werden es laut Prognose 41 500 Fahrzeuge sein. Bereichsleiter Kohlsaat nutzt die Gelegenheit, um die Autofahrer um Verständnis zu bitten. "In den nächsten paar Jahren kann es wegen der Baustellen sicherlich mal hier oder dort zu Einschränkungen kommen."

"Das ist ein Meisterstück der Ingenieurskunst", schwärmt Austermann unter inzwischen klarem Himmel. Zunächst wurde das gut 15 Meter breite Mittelstück mit den beiden imposanten Bögen (26 Meter hoch) am Nordufer der Stör über Wochen zusammengeschweißt, dann auf einem Ponton im Fluss verankert. Jetzt ziehen vier große Litzenheber, die an Brückenpfeilern und Hilfstürmen angebracht sind, die Konstruktion an Stahlseilen langsam hoch - 30 Zentimeter in zwei bis drei Minuten. Nach vier Stunden hängt das Brückenstück gut 20 Meter über dem Fluss und damit hoch genug, um Querträger einzuziehen. Auf ihnen wird der Koloss abgesetzt, um ihn in den nächsten Tagen Stück für Stück in die noch 20 Meter entfernte Lücke zwischen den Pfeilern zu schieben. Kohlsaat ist zuversichtlich, dass es bei der heiklen Aktion keine technischen Probleme gibt. "Es ist alles mehrfach gerechnet und durchgeplant", erzählt der Ingenieur.

Einzige Unbekannte bleibt das Wetter. Der Einsatz des Mittelstücks war zweimal verschoben worden - wegen Sturm. "Die Brücke ist schon jetzt ein schöner Anblick", sagt Kohlsaat und freut sich schon auf die Vollendung des Lückenschlusses. "Erst dann ist die eigentliche Silhouette der Störbrücke fertig."

Quelle

Zitat von: Helmut in Dienstag, 26. Februar 2008 - 14:39:07

ZitatVerkehr Lückenschluss auf der A 23 über die Stör
Für die Großbaustelle bei Itzehoe sieht es besser aus. Der Bund dürfte das 100-Millionen-Projekt komplett bezahlen, auch wenn eine echte Zusage für die zweite Störbrücke (26 Millionen) noch nicht vorliegt. Die Brücke sei aber im Investitionsrahmenplan des Bundes gesetzt, heißt es dazu im Kieler Verkehrsministerium. "Das ist eine sichere Bank."

Quelle

Was ist eine unechte Zusage? Wann ist mit einer Zusage zu rechnen? Würde mich mal interessieren.

Uns wurde auf einer Infoveranstalltung klipp und klar gesagt, die jetzige Bausmaßnahme gibt es nur, weil die jetzige gesamte Brücke Schrott ist und Ende 2009 für den ges. Verkehr gesperrt wird.  Die zweite Brücke ist überhaupt noch nicht geplant. Auch gibt es dafür auch noch keinen Cent. Wenn es in SH so weiter geht, kommt die überhaupt nicht.!! Für diese zweite Baumaßnahme werden noch, ich glaube 3 neue Brücken notwendig.

Zitat von: wutz in Dienstag, 26. Februar 2008 - 22:12:46
Uns wurde auf einer Infoveranstalltung klipp und klar gesagt, die jetzige Bausmaßnahme gibt es nur, weil die jetzige gesamte Brücke Schrott ist und Ende 2009 für den ges. Verkehr gesperrt wird.  Die zweite Brücke ist überhaupt noch nicht geplant. Auch gibt es dafür auch noch keinen Cent. Wenn es in SH so weiter geht, kommt die überhaupt nicht.!! Für diese zweite Baumaßnahme werden noch, ich glaube 3 neue Brücken notwendig.

Dann wäre ja die Behauptung bezüglich der Beseitigung des Nadeloers unnsinnig. Das würde ja nur zutreffen wenn es 4spurig wird .

Dann hat der Ing. wohl das falsche Manusskript dabei gehabt. Unsere Politiker stehen mitten im Wahlkampf. Ich habe schon viel über das Vorhaben gelesen und gehört, aber bis Esbjerg ??

Ich wäre dafür die alte Brücke nach guter alter Itzehoer Tradition nicht abzureissen, mit Graffities zu besprühen und Planet Störbrücke zu taufen.

Obwohl - die Itzehoer Würdenträger haben da ja nix zu entscheiden.