ITZEHOE-LIVE

Zitat von: groundstar in Montag, 16. Januar 2012 - 12:48:10

Zitat von: breughel in Montag, 16. Januar 2012 - 12:38:47
Vom Bagger

Kran - wie profan: Hubschrauber - das wäre mal 'ne Aktion... 

Wieviel Traversen/Hubschrauber willst Du denn benutzen? - 23-30t Gewicht muss man für so einen Bagger schon rechnen !

Laut Wiki ist die Mil Mi-26 (russ. Ми-26) der schwerste, stärkste und größte in Serie gebaute Hubschrauber der Welt.Sie hebt 20t.

Alternativ könnte man ja auch mal eine neue Form des Kran Bungee probieren!?! oder "crane scrapping"?

Als kleines Highlight für unsere Fotografen hier. .... !

Wie alt ist der Bagger/sind die Bagger denn?   

Ne, nein, nicht so...

Es werden hinten die Stützen runtergefahren, die Brücke kippt nach hinten weg und der Kran rutscht langsam direkt auf den
Laster, der am Ende der zusammenbrechenden Brücke steht...Fertich is der Lack. Kran wech - Brücke wech. Man muss eben nur einfach mal machen....

Zitat von: Captain Balu in Montag, 16. Januar 2012 - 16:09:59

Zitat von: groundstar in Montag, 16. Januar 2012 - 12:48:10

Zitat von: breughel in Montag, 16. Januar 2012 - 12:38:47
Vom Bagger

Kran - wie profan: Hubschrauber - das wäre mal 'ne Aktion... 

Wieviel Traversen/Hubschrauber willst Du denn benutzen? - 23-30t Gewicht muss man für so einen Bagger schon rechnen !

Laut Wiki ist die Mil Mi-26 (russ. Ми-26) der schwerste, stärkste und größte in Serie gebaute Hubschrauber der Welt.Sie hebt 20t.

Alternativ könnte man ja auch mal eine neue Form des Kran Bungee probieren!?! oder "crane scrapping"?

Als kleines Highlight für unsere Fotografen hier. .... !

Wie alt ist der Bagger/sind die Bagger denn?   

Ok,Ok, kommt auf den Baggertyp an. Geht von 13t bis 39t. Aber der an der Störbrücke im Einsatz befindliche Hitachi wiegt 21t; Werkzeug , Zubehör ab und schon fliegt der Bagger am Haken...

@Groundstar - OK - dann kenn ich halt nur die größeren Kaliber!

als alternative Helikopterbasierte Lösung!
Gibt bestimmt auch hübsche Fotos! Zeitlupenvideos!!!



Die Variante von Electriczorro klingt aber auch ganz neckisch! Mit genug Abstand würde ich mich da auch auf
den Deich stellen und zuschauen!!! 

Vielleicht bräuchten wir dann den Helikopter nur noch für ein paar Rettungsflüge in die BUK-Boberg!

Es gäbe natürlich auch noch die Möglichkeit, dass der Bagger das Stück alte Brücke abbricht, bis nur noch ein Podest übrig ist, auf dem er grade eben stehen kann. Parallel dazu wird die neue Brücke schon gebaut und dann bis an den Rest alte Brücke hernagebaut und der Bagger fährt ganz bequem von der alten auf die neue Brücke und reißt von der neuen aus den letzten rest alte Brücke ab

Genial, oder? 

Der Bagger wird als Denkmal/Mahnmahl Stehengelassen 
                                                                     

Zitat von: Koch Th in Dienstag, 17. Januar 2012 - 09:24:42
Der Bagger wird als Denkmal/Mahnmahl Stehengelassen 
                                                                     

Malzeit!

Wer lesen kann ist klar im Vorteil, der Bagger wird per Kran runtergelassen.

Richtig, nur das hätte man aber schon längst machen können. Nein er wird, wenn der Ponton aus dem Suder Hafen wieder unter der Brücke steht, weiter am südlichen Teil der Brücke knabbern. So die Aussage der Arbeiter dort.

An unsere Brückenfachleute hier mal die Frage: Was hätte das Mittelteil denn eigentlich komplett gewogen?

Dieses ewige abgeknappere, muss doch unendlich kosten! 1-2vernünftige Krane her und dann runter mit den Teilen!
Unten zerlegen die den Kram doch 50 x schneller. Wochenlang an so ein paar meter rumalbern.
"DIE SPINNEN - DIE GERMANEN!" 

Gerade mal geschaut:
Der TEREX-CC8800-1TWIN ist ein unter vollast verfahrbarer Raupen-Gittermast-Kran mit den Hauptmerkmalen:

Max. Tragfähigkeit 3200 t
Max. Lastmoment 43900 mt
Verfahrbar auf Raupen unter voller Last
Die max. Tragfähigkeit des TWIN SSL/LSL 132 m Auslegers (1487 t)
beträgt 370 % des SSL/LSL 132 m Auslegers beim CC 8800-1 (402 t)
Max. Transportbreite der Kran-Komponenten 3,50 m
Max. Transportgewicht der Komponenten 60 t
http://www.terexcranes.com/de/products/newequipment/crawlercranes/latticeboomcrawlercranes/index.htm

Je nach Gewicht wären sicherlich auch kleinere Varianten verfügbar gewesen und langfristig genug, läuft die
Planung ja nun auch, um sich rechtzeitig etwas zu organisieren!

Oder was sagt Ihr dazu?

p.s: Komme nur drauf, weil ich 1350t und 1850t Krane auch schon als Ladung hatte.

Ein Grund gegen die Krane ist wohl deren Eigengewicht plus Last sein, damit würden die ca. 1 m. in die Tiefe sinken. Der Untergrund vor Ort ist sehr schlecht. Außerdem, über der Stör ist es wohl schwierig mit den Kranen zu arbeiten. Ein Kran kann mit großem Ausleger fast nur noch die Hälfte heben. Ich glaube aber auch, dass man mit mind. 2 kräftigen Geräten schneller zum Ziel kommen würde, als mit dem einen und seiner Minischere.

Betonteile zum unterlegen dürften Sie ja nun genug haben!

Wenn Sie den/die Krane auf ein Schwimmponton stellen, könnten Sie es zumindest runterholen und an Land ablegen!
Oder so runterpacken wie sie das neue Mittelsegment hochgebracht haben!

Anschließend alle anderen Segmente im Tandemhub runter und den ganzen Müll shreddern!

Mußt ja echt Wochen zurückschauen damit Du den Fortschritt siehst!

Es ist wie während einer Fußball-WM. Da gibt es in Deutschland ja bekanntlich 82 Millionen Bundestrainer.

Hier scheint der Fall so zu sein, dass es mindestens ein Dutzend Forums-User gibt, die mit ihrem Wissen studierten Bauingenieuren um Meilen vorraus sind.

Jetzt verstehe ich auch, warum hier so viele Gäste herum lungern - die schöpfen Expertise ab!

Könnte man da oben nicht noch 'ne Bagger-Abseilparty machen? Die Fuschbude könnte man doch drauf hieven...