Oldtimer auf zwei oder vier Rädern

[Alex]

Da passt soetwas Edles auch hin !

Meinst Du uns oder das Auto ?

[wassolls]

Der meint uns
Was sonst?

[saab]

       @ Alex,wassolls,

       Natürlich meinte ich Eure Frauen !

       Herzliche Grüsse : Fürst von Schlaim zu Wittgenstain !

[Capitano]

Die Geschichte mit dem Fürst Wittgenstein gibts hier.

[saab]

Die Geschichte mit dem Fürst Wittgenstein gibts hier.

         Das war sein Vorfahr ...............


         Wer etwas wirklich wunderschönes aus der Oldtimerscene sehen möchte,

         wählt den etwas umständlichen Weg : Schlafende Schönheiten, Herbert Hesselmann,
   
         dann Buchhandel.de und dann alle Seiten anklicken, es ist ein, allerdings etwas

         morbider Genuss !

         

         

[Desinfector]

[URL=index.php?topic=2045.120]Oldtimer auf zwei oder vier Rädern[/B]

[/URL]

ham'wir hier eigentlich nix mit 3 Rädern?

[saab]

[URL=http://www.itzehoe-live.net/index.php?topic=2045.120]Oldtimer auf zwei oder vier Rädern[/B]

[/URL]

ham'wir hier eigentlich nix mit 3 Rädern?

         @ Desinfektor

          Tempo, BSA, Morgan, Bond Car, Goliath, Benz,BEF, Borgward Blitzkarren,

          BMW F76/F79,Brennaborette, Cyklonette, Dick, Framo, Stromer Coupè,

          Geha, Condor, Monos, Nemalette, Phänomobil,R4, Slevogt, Standard Progress,

         Steigboy, Sulmobil, Triro, Weise-Express, Zündapp

         

          Langt das ?

[ThK]

[URL=http://www.itzehoe-live.net/index.php?topic=2045.120]Oldtimer auf zwei oder vier Rädern[/B]

[/URL]

ham'wir hier eigentlich nix mit 3 Rädern?

         @ Desinfektor

          Tempo, BSA, Morgan, Bond Car, Goliath, Benz,BEF, Borgward Blitzkarren,

          BMW F76/F79,Brennaborette, Cyklonette, Dick, Framo, Stromer Coupè,

          Geha, Condor, Monos, Nemalette, Phänomobil,R4, Slevogt, Standard Progress,

         Steigboy, Sulmobil, Triro, Weise-Express, Zündapp

         

          Langt das ?

Donnerwetter!

Hast du auch Fotos von den Fahrzeugen, ein paar von den von dir genannten kenne ich sogar.

[saab]

      @ ThK,

        von fast allen habe ich auch Fotos, müsste ich aber einscannen


                Kurze Geschicht am Rande,

                1984 hatte ein Freund einen F Super in England gekauft,

               ein F Super, ist ein 3 rädriger Morgan, 2 Räder vorn, eins hinten,

               Bj. 1951, der Wagen kam mit der Harwich Fähre in Hamburg an.

               Er war mit Trailer aus Berlin angereist, wir waren Scout, weil er

               sich in Hamburg nicht auskannte.

               Beim Zoll trafen wir auf einen unglücklichen Beamten,der, nachdem die

               Formalitäten erledigt waren, mit der Wahrheit rausrückte,

               Der Wagen steht ganz vorn im Laderaum, aber, ich weiss nicht warum,

               es fehlt ein Rad !

[ThK]

Hier der Beginn einer immerwährenden Freundschaft!

Ein eingescanntes Bild von saab und von mir reingestellt.





Bitteschön

[Alex]

Hier der Beginn einer immerwährenden Freundschaft!
Ein eingescanntes Bild von saab und von mir reingestellt.

Nur weiter so Ihr beiden, Euer Erstlingswerk war schon mal nicht schlecht.

[saab]

       Wenn ThK weiter mitspielt, mache ich eine Serie daraus !

       Dreiräder, haben nach dem II Weltkrieg zu 90% den Transport bewältigt,

       Tempo war Deutschlands grösster Nutzfahrzeug Hersteller im Jahre 1955 !


        Und, kleines Rätsel, Tempo hat einen absolut ungewöhnlichen Gelände-

        wagen gebaut, mit 2 Motoren, die schwedische Armee hatte 1000 Stck

        bestellt, findet jemand diesen Wagen ?

[Captain Balu]

,Tempo-Geländewagen  G 1200"

1936 präsentierte er ihnen und der gesamten Fachwelt  sein Meisterstück. Jüngeren Lesern dieser Geschichte ist dieser Fahrzeugtyp  des Tempo-Werkes wohl völlig unbekannt. Darum ist es gut und wichtig, nun  einmal die Technik dieses außergewöhnlichen Fahrzeuges zu beschreiben.  Der ,,Tempo-Geländewagen G 1200" war mit 2 Antriebsaggregaten ausgerüstet,  d h. Frontmotor 600 ccm mit angeblocktem 4-Gang-Getriebe und Heckmotor 600 ccm,  ebenfalls mit angeblocktem 4-Gang-Getriebe. Die PS-Zahl beider Motoren lag zwischen  40 und 42 PS. Dieses Fahrzeug konnte also, je nach Geländeschwierigkeit,  wahlweise mit Front- oder Heckantrieb gefahren werden und wenn es ganz ,,dick"  wurde, durchfuhr man mit beiden Motoren, also Allradantrieb, die schwierigsten  Geländeabschnitte. Um die Beweglichkeit und Wendemöglichkeit auf schmalen  Waldwegen und engen Geländepassagen zu erhöhen, konnten sogar alle  4 Räder, nach Lösung einer Sperr-Automatik, gelenkt werden. Der Wendekreis  war dadurch auf ein Minimum reduziert. Die beiden Reserveräder waren links  und rechts, drehbar, in der Fahrzeugmitte aufgehängt und dienten bei Bergkuppenüberfahrungen  oder einer Grabenüberquerung als sogenannte Stützräder. Eine  Bodenberührung bzw. ein Aufsetzen der Fahrzeugwanne war dadurch völlig  unmöglich. Für den ,,G 1200" gab es praktisch keine Hindernisse, und  mit den größten Erfolgen wurde er nun bei allen nationalen und internationalen  Geländefahrten bzw. Zuverlässigkeitsprüfungen eingesetzt.
Von 1937 - l944 wurden über  4000 Geländewagen G 1200 gebaut und in die ganze Welt geliefert Brasilien,  Bulgarien Chile, Finnland, Rumänen, Schweden, Ungarn, ja selbst im Fernen  Osten wurde der ,,G 1200" bestaunt, bewundert und gekauft. Allein die schwedische  Armee erteilte einen Auftrag über 400 Fahrzeuge und im Fernen Osten war  Prinz Bira von Siam, damals ein bekannter Sport und Rennwagenfahrer, der prominenteste  ,,Tempo-G 1200" - Fahrer. Die Hauptabnehmer des ,,G 1200" in Deutschland  waren die Reichsbahn, der Zollgrenzschutz und die damaligen Reichswerke Hermann  Göring" in Salzgitter, aber auch viele Privatleute, vor allen Dingen Forst-und  Landwirtschaftsbetriebe waren begeisterte ,,Tempo - G 1200" Kunden und Fahrer.  Aus der ,,Daus-Marotte" war eine Realität geworden, die dafür sorgte,  den Namen ,,Tempo" weiterhin in der Welt berühmt zu machen.

[saab]

       Aber Hallo, da hat jemand gesucht und gefunden !

       Zusatz, die Motoren waren auf den Achsen montiert, und "pendelten" mit,

       O ,Ton der Testfahrer : Man sitzt wie auf einer Schlange, die sich durchs

      Gelände windet.

      Der von captain balou erwähnte " Daus" Ing. Daus war der geniale Erfinder dieses

      Gerätes.

      Welcher heutige Geländewagen will dieses Monster schlagen ?

      Morgen stelle ich ein Bild davon rein !

[Schrauber]

Moin Moin,das müsste er doch sein


Miese Auflösung,werde noch üben

Gruß Schrauber