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Schiffsfinanzierung ist ein globales Geschäft. Und wie unsere Kundensind wir weltweit aktiv und in vielen Ländern zu Hause. Umso wichtigersind für uns der persönliche Kontakt und die individuelle Betreuungunserer Kunden. Dieses Verständnis für Ihre Wünsche und unsere Kenntnisder lokalen und weltweiten Märkte machen uns zu einem internationalgefragten Partner und sind die Basis für unsere hochwertigen Produkteund Dienstleistungen.
Die HSH Nordbank wird mit Unsummen Steuergeldern gestützt, die Peterswerft in Wewelsfleet, die alle zulieferer Aufträge ausschliesslich in die Region vergiebt ( einmalig in Europa !) bekommt von diesen " Bänkern" keinen Kredit für den Weiterbau eines Frachters, O Ton Peters , wir gehen jetzt mit dem Klingelbeutel rum, damit wir weiterkommen. Quelle S-H magazin ! Was wird da (HSH) eigentlich finanziert ?
Dann geht der Laden eben Kaputt,ist doch eh Wurst....
Die HSH Nordbank wird mit Unsummen Steuergeldern gestützt, die Peterswerft in Wewelsfleet, die alle zulieferer Aufträge ausschliesslich in die Region vergiebt ( einmalig in Europa !) bekommt von diesen " Bänkern" keinen Kredit für den Weiterbau eines Frachters,
Eigentümer der HSH Nordbank sind die Freie und Hansestadt Hamburg (30,41 %), das Land Schleswig-Holstein (29,10 %)
Naja Politik und Wirtschaft... Verbrecher und Halunken vereint. Zitat von: WikipediaEigentümer der HSH Nordbank sind die Freie und Hansestadt Hamburg (30,41 %), das Land Schleswig-Holstein (29,10 %) Das schreit doch nach Korruption und was weiß ich sonst noch. Aber an entspr. Stelle sitzend würde ich mir auch in die Tasche wirtschaften, wie es nur geht. Da bin ich mal ganz ehrlich.
Martin das wird nie geklärt werden, wenn ein Reeder einen Frachter bauen lässt,
Ich frage mich immer noch, wo das Geld für die ganzen Ramsch-Anbleihen geblieben ist? Dafür wurdeja reales Geld bezahlt. Alte Regel an der Börse: Das Geld ist nicht weg, es haben nur andere!