Der Wagen verfügte mit je einem 19 PS -Ilo Motor und Getriebe an Vorder-und
Hinterachse über die Möglichkeit,entweder mit Front -, Heck - oder
Allradantrieb zu fahren.. Das Kupplungspedal betätigte beide Kupplungen,
das Gaspedal beide Vergaser. Geschaltet wurde mit 2 Hebeln, die bei
Bedarf zusammen und mit einer Hand bedient werden konnten.
Besonderer Clou aber war eine Vierradlenkung, die aus dem G 1200
ein erstaunlich wendiges Fahrzeug mit nur 7 m Wendekreis machte.
Mittig angeordnete Reserveräder auf Kugellagern verhinderten in
unwegsamem Gelände ein Aufsetzen des Rahmens und sorgten dafür,
daß immer 4 Räder Bodenkontakt hatten.
Quelle :" Mit Tempo durch die Zeit,"
von Matthias Pfannmüller
Solch einer Konstruktion aus dem Jahre 1935, dem kann kein moderner
" Geländewagen", selbst ein Hummer nicht, das Wasser reichen !
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