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In dem Artikel steht doch, dass das Land die Finanzierung übernimmt - bis auf 1/3 der Kosten für den Bahnhofsvorplatz.
Zitat von: eilandhegel am Mittwoch, 18. April 2012 - 11:15:08In dem Artikel steht doch, dass das Land die Finanzierung übernimmt - bis auf 1/3 der Kosten für den Bahnhofsvorplatz.Stimmt. Dennoch, das Land baut dann eben die paar Kilometer Strecke und kann sie dann ja immer weitervermieten.
Zitat von: groundstar am Mittwoch, 18. April 2012 - 11:32:59Zitat von: eilandhegel am Mittwoch, 18. April 2012 - 11:15:08In dem Artikel steht doch, dass das Land die Finanzierung übernimmt - bis auf 1/3 der Kosten für den Bahnhofsvorplatz.Stimmt. Dennoch, das Land baut dann eben die paar Kilometer Strecke und kann sie dann ja immer weitervermieten. Super. So ein Brückenbau wird dann ruckzuck erledigt sein.
Noch ne Tatsache: ZitatDer Halt der NOB-Züge Westerland – Hamburg Altona in Glückstadt wird im Zusammenhang mit dem neuen Fahrplan Netz Mitte nicht mehr bedient.Für den NOB-Halt wollte sich doch Stefan Goronczy einsetzen. Hat es nicht geklappt oder gibt's noch Hoffnung?Nein, die FDP habe nicht bewusst benannt, es passte unabhängig von der Partei jedoch gerade zum Thema!
Der Halt der NOB-Züge Westerland – Hamburg Altona in Glückstadt wird im Zusammenhang mit dem neuen Fahrplan Netz Mitte nicht mehr bedient.
"In Glückstadt werden damit morgens um 4:27, 5:27, 6:27 und 7:27 Züge direkt nach Altona fahren. Nachmittags fahren Züge von Altona um 14:55, 15:55, 16:55 und 17:55 direkt nach Glückstadt. Es bleibt natürlich darüber hinaus weiterhin beim ganztägigen Stundentakt von Glückstadt zum Hamburger Hauptbahnhof."Klingt doch gut, oder.
Zitat von: Slartibartfass am Samstag, 03. November 2012 - 12:06:51"In Glückstadt werden damit morgens um 4:27, 5:27, 6:27 und 7:27 Züge direkt nach Altona fahren. Nachmittags fahren Züge von Altona um 14:55, 15:55, 16:55 und 17:55 direkt nach Glückstadt. Es bleibt natürlich darüber hinaus weiterhin beim ganztägigen Stundentakt von Glückstadt zum Hamburger Hauptbahnhof."Klingt doch gut, oder. Ja, das ist doch mal eine "Verbesserung"! Derzeit fahren Züge um 4:59, 5:36, 5:49, 6:00 (Hbf), 6:39, 6:49, 7:00 (Hbf), 7:39, 7:49 von Glückstadt nach Hamburg! Aus Hamburg kommen derzeit um 14:25, 15:07, 15:17, 15:51, 16:07, 16:17, 16:51, 17:07, 17:17, 17:51 Züge in Glückstadt an!Stattdessen gibt's in den genannten Zeiten jeweils vier Verbindungen! Wer soll hier bloß verschaukelt werden?
War es das jetzt erst einmal mit den ehrgeizigen Plänen für die Wiederherstellung der Bahn-Teilstrecke von Wrist nach Kellinghusen?In der "Norddeutschen Rundschau" vom 04.09.2013 ist dazu ein besorgniserregender Artikel erschienen:'Keine Entscheidung für Bahnanschluss' [KLICK!]
Die alten Gleise von Wrist nach Kellinghusen enden kurz vor der Kreuzung Freudental, Bahnhofsstraße, Wittenkampsweg. Der Rest ist weg. Teilweise ist einiges asphaltiert worden, die Brücke über die Stör fehlt, ein Bahnhof, der Bahnsteig usw. müssen gebaut werden. Das wird alles sehr kostenintensiv sein, dabei gibt eine funktionierende Busverbindung, die grundsätzlich die Regionalexpresse der Bahn nach Kiel bzw. Hamburg bedient. Auch die Park & Ride-Parkplätze sind immer voll. Der Kellinghusener Bahnhof ist absolut überflüssig.