Der Ring - Teil II
Ab 1977 fanden auf der Nordschleife keine Formel 1 - Rennen mehr statt. Der Hauptgrund hierfür war die fehlende Sicherheit (u.a. Niki Laudas Unfall!), der Hockenheimring versprach darüber hinaus wirtschaftlich lukrativer zu sein..
Ein Umbau war zu teuer - also entstand die neue ca. 4,5 km lange Strecke - der neue Grand-Prix-Kurs, der nur noch die Start/zielgerade mit der alten Nordschleife gemeinsam hatte.
In 2002 wurde die Strecke mit dem Bau der Mercedes-Arena auf etwa 5,1 km erweitert sowie die Boxenanlage neu gebaut (33 Boxen), die jetzt auch für Trucks geeignet sind.
Genug erzählt - hier die Bilder dazu:
Übersichtsplan:
Das neue Boxenstopgebäude
Die Bilder hier kennt man von den Boxenstopps im TV
Hier stehen die Boliden vor/nach dem Rennen - die "Box" von innen:
Oben auf dem Gebäude hat man einen netten Ausblick:
auf die Start/Ziel-Gerade
auf das neue Fahrerlager
und bei der Siegerehrung steht man auch in der ersten Reihe - aber nur die drei Podiumplätze dürfen dabei sein!
Gute Sicht garantieren auch folgende Plätze:
Die Gegentribüne für "Normalos" - soweit Sie genug Geld für eine Karte auf der Haupttribüne hinblättern, incl. Blick auf die gegenüberliegende Boxengasse
Dann die Abteilung "Privileg":
Boxenausfahrt - Einzelsitz
Nur für Teammitglieder - incl. LED-TV u. sonstiger Monitore
und für die TV-Reporter:
Ende 2007 entstand dann im letzten Schritt ein neues "Erlebniswelt-Gebäude", in dessen Zuge auch das Eifeldorf (Gastronomie) entstand.
Jede Menge (skandalumwittertes) Geld steckt in diesem Freizeitpark (ca. 300 Mio. € alleine vom Bundesland Rh.-Pfalz):
Kleiner Hinweis zum Inhalt:
der riesigen "Hülle"
und die gegenüberliegende Gastronomie-Zeile: