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Dennoch drängt sich mir hier die Frage auf, sollten Führerscheinbesitzer ab einem gewissen Alter eben diesen auffrischen müssen + Gesundheitscheck?
Zitat von: Haihappen am Mittwoch, 13. Oktober 2010 - 19:21:33Dennoch drängt sich mir hier die Frage auf, sollten Führerscheinbesitzer ab einem gewissen Alter eben diesen auffrischen müssen + Gesundheitscheck?Ja. Eindeutig. Und zwar alle 2 Jahre ab Erwerb des Führerscheins. Unabhängig vom Alter.
Ja. Eindeutig. Und zwar alle 2 Jahre ab Erwerb des Führerscheins. Unabhängig vom Alter.
Zitat von: Slartibartfass am Mittwoch, 13. Oktober 2010 - 19:26:10Ja. Eindeutig. Und zwar alle 2 Jahre ab Erwerb des Führerscheins. Unabhängig vom Alter.Was soll die pauschale Aussage denn bedeuten, da schießt Du aber mächtig übers Ziel hinaus. Das klingt ganz nach "Böse Autofahrer, jetzt zeigen wirs Euch aber". Dann aber bitte auch alle Radfahrer und Fußgänger mit antreten lassen.
Zitat von: Alex am Mittwoch, 13. Oktober 2010 - 20:24:31Zitat von: Slartibartfass am Mittwoch, 13. Oktober 2010 - 19:26:10Ja. Eindeutig. Und zwar alle 2 Jahre ab Erwerb des Führerscheins. Unabhängig vom Alter.Was soll die pauschale Aussage denn bedeuten, da schießt Du aber mächtig übers Ziel hinaus. Das klingt ganz nach "Böse Autofahrer, jetzt zeigen wirs Euch aber". Dann aber bitte auch alle Radfahrer und Fußgänger mit antreten lassen.ok ok, Autofahrer, die den Test nicht schaffen, müssen dann den "Lappen" abgeben, Radfahrer ihr Fahrrad und Fußgänger ihre Schuhe? Volx, so kommen wir nicht weiter!Hat mal jemand statistisches Material? In Deutschland gibt es per anno, wenn ich das recht entsinne, derzeit rund 5.000 Verkehrstote zu beklagen. Das waren vor ein paar Jahren noch deutlich mehr, wobei der Rückgang in der Statistik etwas täuscht, denn nur Personen, die innerhalb von 30 Tagen nach einem Unfall an den Unfallfolgen versterben, werden als verkehrstote gezählt. Ab dem 31 tag nicht mehr. Nun hat aber grade die Notfallmedizin in den letzten Jahren einen gewaltigen Schub gemacht, wie mir ein befreundeter Arzt jüngst berichtete, so dass der eine oder andere Schwerverletzte es bis zum 31. Tag schafft und dann verstirbt und somit aus der Statistik rausfällt. Warum sollte ein Schwerverletzter, der am 31. Tag verstirbt, aus der Statistik rausfallen??? Die Person wird doch erst in die Statistik eingegeben, wenn der Vorgang komplett abgearbeitet ist. Davon mal ab bin auch ich für eine regelmäßige Nachschulung. Vor allem im Hinblick auf das gehobene Semester
Zitat von: ae8090 am Mittwoch, 13. Oktober 2010 - 20:33:28Zitat von: Alex am Mittwoch, 13. Oktober 2010 - 20:24:31Zitat von: Slartibartfass am Mittwoch, 13. Oktober 2010 - 19:26:10Ja. Eindeutig. Und zwar alle 2 Jahre ab Erwerb des Führerscheins. Unabhängig vom Alter.Was soll die pauschale Aussage denn bedeuten, da schießt Du aber mächtig übers Ziel hinaus. Das klingt ganz nach "Böse Autofahrer, jetzt zeigen wirs Euch aber". Dann aber bitte auch alle Radfahrer und Fußgänger mit antreten lassen.ok ok, Autofahrer, die den Test nicht schaffen, müssen dann den "Lappen" abgeben, Radfahrer ihr Fahrrad und Fußgänger ihre Schuhe? Volx, so kommen wir nicht weiter!Hat mal jemand statistisches Material? In Deutschland gibt es per anno, wenn ich das recht entsinne, derzeit rund 5.000 Verkehrstote zu beklagen. Das waren vor ein paar Jahren noch deutlich mehr, wobei der Rückgang in der Statistik etwas täuscht, denn nur Personen, die innerhalb von 30 Tagen nach einem Unfall an den Unfallfolgen versterben, werden als verkehrstote gezählt. Ab dem 31 tag nicht mehr. Nun hat aber grade die Notfallmedizin in den letzten Jahren einen gewaltigen Schub gemacht, wie mir ein befreundeter Arzt jüngst berichtete, so dass der eine oder andere Schwerverletzte es bis zum 31. Tag schafft und dann verstirbt und somit aus der Statistik rausfällt. Warum sollte ein Schwerverletzter, der am 31. Tag verstirbt, aus der Statistik rausfallen??? Die Person wird doch erst in die Statistik eingegeben, wenn der Vorgang komplett abgearbeitet ist. Warum das so ist, kann ich Dir auch nicht sagen, aber dass es so ist, habe ich mal gelesen. Frag mich nicht, wo, ich weiß es nicht mehr. Jeder Statistik liegt eine Definition zugrunde, insofern recht einleuchtend.
Zitat von: Alex am Mittwoch, 13. Oktober 2010 - 20:24:31Zitat von: Slartibartfass am Mittwoch, 13. Oktober 2010 - 19:26:10Ja. Eindeutig. Und zwar alle 2 Jahre ab Erwerb des Führerscheins. Unabhängig vom Alter.Was soll die pauschale Aussage denn bedeuten, da schießt Du aber mächtig übers Ziel hinaus. Das klingt ganz nach "Böse Autofahrer, jetzt zeigen wirs Euch aber". Dann aber bitte auch alle Radfahrer und Fußgänger mit antreten lassen.ok ok, Autofahrer, die den Test nicht schaffen, müssen dann den "Lappen" abgeben, Radfahrer ihr Fahrrad und Fußgänger ihre Schuhe? Volx, so kommen wir nicht weiter!Hat mal jemand statistisches Material? In Deutschland gibt es per anno, wenn ich das recht entsinne, derzeit rund 5.000 Verkehrstote zu beklagen. Das waren vor ein paar Jahren noch deutlich mehr, wobei der Rückgang in der Statistik etwas täuscht, denn nur Personen, die innerhalb von 30 Tagen nach einem Unfall an den Unfallfolgen versterben, werden als verkehrstote gezählt. Ab dem 31 tag nicht mehr. Nun hat aber grade die Notfallmedizin in den letzten Jahren einen gewaltigen Schub gemacht, wie mir ein befreundeter Arzt jüngst berichtete, so dass der eine oder andere Schwerverletzte es bis zum 31. Tag schafft und dann verstirbt und somit aus der Statistik rausfällt. Warum sollte ein Schwerverletzter, der am 31. Tag verstirbt, aus der Statistik rausfallen??? Die Person wird doch erst in die Statistik eingegeben, wenn der Vorgang komplett abgearbeitet ist.
Zitat von: Slartibartfass am Mittwoch, 13. Oktober 2010 - 19:26:10Ja. Eindeutig. Und zwar alle 2 Jahre ab Erwerb des Führerscheins. Unabhängig vom Alter.Was soll die pauschale Aussage denn bedeuten, da schießt Du aber mächtig übers Ziel hinaus.
Das klingt ganz nach "Böse Autofahrer, jetzt zeigen wirs Euch aber". Dann aber bitte auch alle Radfahrer und Fußgänger mit antreten lassen.
Für noch wichtiger halte ich die Schulung von Kindern/Jugendlichen/Nichtführerscheinbesitzern bis zu dem Alter, in dem man den ersten Führerschein erwerben kann. Macht man ihn nicht, müsste man ebenfalls in einem bestimmten Zeitraum Schulungen machen. Denn von jemanden der nie über die STVO informiert wurde, kann kann man nicht erwarten, dass er sich im Straßenverkehr sicher bewegen kann. Das gilt meiner Meinung nach auch für Fußgänger ohne Schein.
Bist Du jetzt als Fahrschul-Lobbyist tätig?
Hat mal jemand statistisches Material?
Sei's drumm, gehen wir von den derzeitigen rund 5.000 Verkehrstoten aus und schauen auf die Verursacher.Gibt es eine Statistik, die diese 5.000 Verkehrstoten bestimmten Altersgruppen auf seiten der Verursacher zuordnet?
Zitat von: wutz am Mittwoch, 13. Oktober 2010 - 20:08:59Für noch wichtiger halte ich die Schulung von Kindern/Jugendlichen/Nichtführerscheinbesitzern bis zu dem Alter, in dem man den ersten Führerschein erwerben kann. Macht man ihn nicht, müsste man ebenfalls in einem bestimmten Zeitraum Schulungen machen. Denn von jemanden der nie über die STVO informiert wurde, kann kann man nicht erwarten, dass er sich im Straßenverkehr sicher bewegen kann. Das gilt meiner Meinung nach auch für Fußgänger ohne Schein.Bist du dir dessen sicher oder schießt du jetzt einfach nur so ins Blaue? Mein Sohn hat schon im KiGa Verkehrserziehung genießen dürfen und das zieht sich bis heute zur 6. Klasse noch so hin, inkl. regelmäßiger Fahrradkontrollen durch die Polizei.
Habe ich geschrieben, das es das nicht mehr gibt?