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Welche Brücke soll das sein? Ich finde kein solches Gerät an den zwei möglichen Brücken.
Ach da, warum schreibt er das nicht. Ist zu weit für mich. Danke
Wer klärt mich mal über diese Technik (damit mein ich den Kran) auf rätsel-rat-regie
Da must du dich noch bis März 2012 gedulden bis alles wieder so ist wie früher.
Ja Zu der reinen Fahrbahn die entfernt wurde kommen dann noch die Widerlager hinzu die komplett erneuert wurden. Dann wurde in der Mitte der Brücke zwischen Bahntrasse und Straße ein neuer Stützpfeiler errichtet. (Der Grund warum die Brücke überhaupt erneuert werden musste ist die zu hohe Spannweite und die dadurch verursachte eigenbewegung). Die neue Fahrbahn wurde nicht wie herkömlich komplett mit Holz verschahlt und in einem Stück gegossen, sondern in einzelnen Segmenten auf der Autobahn hergestellt und anschließend wieder mit einem Raupenkran eingehoben (Lr 1750). Wieder aus dem Grund, das der Bahnverkehr so gering wie möglich beeinträchtigt wird ( Eine Sperrung dieser Linie kostet für 60 Min. rund 100000 Euro) Hinzu kommt noch das große Maschinen auf engsten Raum arbeiten müssen (Tragpfähle für die Widerlager etc.) All diese Faktoren führen zu dieser langen Bauzeit. Wobei der Bau nicht wirklich länger dauert als der Bau einer solchen Brücke in der herkömlichen Bauweise.Hoffe ich konnte das einigermaßen gut erklären, auch wenn der Beitrag schon ziemlich alt ist
Zitat von: Karkie am Dienstag, 25. Oktober 2011 - 16:15:59Ja Zu der reinen Fahrbahn die entfernt wurde kommen dann noch die Widerlager hinzu die komplett erneuert wurden. Dann wurde in der Mitte der Brücke zwischen Bahntrasse und Straße ein neuer Stützpfeiler errichtet. (Der Grund warum die Brücke überhaupt erneuert werden musste ist die zu hohe Spannweite und die dadurch verursachte eigenbewegung). Die neue Fahrbahn wurde nicht wie herkömlich komplett mit Holz verschahlt und in einem Stück gegossen, sondern in einzelnen Segmenten auf der Autobahn hergestellt und anschließend wieder mit einem Raupenkran eingehoben (Lr 1750). Wieder aus dem Grund, das der Bahnverkehr so gering wie möglich beeinträchtigt wird ( Eine Sperrung dieser Linie kostet für 60 Min. rund 100000 Euro) Hinzu kommt noch das große Maschinen auf engsten Raum arbeiten müssen (Tragpfähle für die Widerlager etc.) All diese Faktoren führen zu dieser langen Bauzeit. Wobei der Bau nicht wirklich länger dauert als der Bau einer solchen Brücke in der herkömlichen Bauweise.Hoffe ich konnte das einigermaßen gut erklären, auch wenn der Beitrag schon ziemlich alt ist Prima, vielen Dank!