Oldtimertreffen - Die Bilder (aus Pinneberg)

[Johomo]

Die Badewanne ist der P3 (1960 bis 1964). Der P5 ist die "Große Wanne" und das Nachfolgemodell. Der P3 hatte z.B. runde Heckleuchten und die Frontscheinwerfer waren tiefer im Kühlergrill.

Ok, Du bist der Experte und musst es wissen. Hier ist das Wägelchen:

[saab]

        die "Badewanne" war der Nachfolger vom "Zacken Ford"

        und der Vorgänger des abgebildeten türkisen Ford aus Pinnebüttel !

        natürlich hat Muckel recht !

[ThK]

Hallo Leute, ich unterbrech ja ungern 

Schönes Foto Dr., danke dafür.

Machen wir weiter mit einem deutschen Kleinwagen, war das die Knutschkugel?

BMW Isetta




Der Upload geht nicht, ich speicher erstmal.

[Muckel]

Ja, die BMW Isetta wurde auch Knutschkugel oder auch Schlaglochsuchgerät genannt. Gebaut wurde das kleine Gefährt mit der nach vorn zu öffnenden Tür von 1955 bis 1962 und hat damit BMW vor dem sicher geglaubten Konkurs gerettet. Ausgestattet mit einem 250 cm³-Motor mit einem Zylinder und 12 PS, später dann mit 300 cm³ und 13 PS.

[saab]

         interessant an der Isetta sind zwei weitere Dinge,

         Es handelte sich bei den Motoren um Motorradmotoren,

         die extrem schmale Hinterrad Spur erlaubte es den Wagen ohne

         Differential zu bauen !

[Muckel]

[...] die extrem schmale Hinterrad Spur erlaubte es den Wagen ohne Differential zu bauen !

Ja, der Radabstand an der Hinterachse betrug ganze 50 Zentimeter.

[saab]

       ich glaube fast, die Idee der Isetta kam von der Insel,

       BMW hatte die Lizenz, muss ich aber noch nachprüfen !


        NEE , nicht die Insel ! Italien war die Geburtsstätte,

        die ISO Isetta, ISO baute Kühlschränke, daher die Idee mit der Vordertür !

        BMW baute in Lizenz, aber mir 2 Hinterrädern !

[saab]

             @ThK

             Muckel +  SAAB  


             Was ist mit dem TR 4 oder 5 rechts neben der Göttin ?

              Ja, ich weiss, kommt noch !

[ThK]

Eure Geduld soll belohnt werden.
Morgen, sprich Mittwoch, geht's weiter (versprochen  )

[saab]

Eure Geduld soll belohnt werden.
Morgen, sprich Mittwoch, geht's weiter (versprochen  )

            Na, und wir dachten schon............................

[ThK]

Versprochen ist versprochen.

Jetzt sitz ich bei dem Wetter vorm PC, nur weil ich gestern meine Klappe nicht halten konnte. 

Was tut man nicht alles für FREUNDE!

Es geht weiter mit der Isetta (ein Bild hatte ich ja noch vor dem Absturz geschafft).





Ein typisches deutsches Auto der 70er

Opel Ascona






Was italienisches

Alfa Romeo GT 1300 Junior (auch so'n Traum von mir)






Ein fast nicht gepimpter Opel GT




Und damit das lange Warten sich für euch gelohnt hat, habe ich etwas ganz besonderes
als Zugabe ausgesucht!

Amphicar

Man beachte die Haltung des Fotografen im Hintergrund 






Und schon hatte auch ich diese komische Haltung angenommen, um das Besondere
an diesem Auto zu fotografieren.



Damals gab es noch keine Grenzen für Autofahrer, selbst das Wasser
war vor ihnen nicht sicher.
Heutzutage gibt es Millionen Geländewagen, die in ihrem Autoleben nie ein Gelände sehen werden 

Fortsetzung folgt...

[Muckel]

Der Ascona A wurde von 1970 bis 1975 gebaut. Es gab ihn als Limousine (2 und 4 Türen) und als Kombi (3 Türen). Der hier gezeigte Ascona hat die 1.2-Liter-Maschine mit 60 PS. Den Motor gab es auch im Kadett B. Stärkste Variante war der 1.9 Liter mit 90 PS.

Der Alfa GT 1300 dürfte die Guilia der 2. Generation sein (1974 bis 1978), 1.3 Liter und 88 PS.

Das Amphicar gab es von 1961 bis 1964. Es wurde in Berlin und Lübeck gefertigt. Im Heck sitzt ein englischer Triumph-Motor vom Modell Herald mit 38 PS. Insgesamt wurden nur ~ 3800 Exemplare gefertigt, danach ging die Firma in den Konkurs. Auf dem Wasser soll das Amphicar 8 Knoten gelaufen sein.

[saab]

            Tja ThK , versprochen ist versprochen !

           Ascona, Muckels Sache, besonders schön fand ich damals den Caravan "Voyage"

           Alfa, besonders gefürchtet war der GT 1750 bei historischen Rennen .

           Nur der Junior hatte die sog. Kantenhaube.

           Das "Wasserauto", hat man irgendwie nie ernst genommen, hat aber eine starke

           Fan-Gemeinde in Berlin.

           Neben dem Amphicar steht ein 72 er Käfer Cabrio, hatte meine Frau in silber, schön!

           Vor den Werksferien 1972 gebaut 1302, 40 PS, hatte schon die "Elefantenfüsse"

           nach den Ferien kam der 1303, mit Thermoproblemen, hatte der Käfer vorher nie !

[saab]

           Tja ThK , versprochen ist versprochen !

           Ascona, Muckels Sache, besonders schön fand ich damals den Caravan "Voyage"

           Alfa, besonders gefürchtet war der GT 1750 bei historischen Rennen .

           Nur der Junior hatte die sog. Kantenhaube.

           Das "Wasserauto", hat man irgendwie nie ernst genommen, hat aber eine starke

           Fan-Gemeinde in Berlin.

           Neben dem Amphicar steht ein 72 er Käfer Cabrio, hatte meine Frau in silber, schön!

           Vor den Werksferien 1972 gebaut 1302, 40 PS, hatte schon die "Elefantenfüsse"

           nach den Ferien kam der 1303, mit Thermoproblemen, hatte der Käfer vorher nie !

            Nebenbei, der Hut als originelle Klorollenabdeckung im Ascona, gehört ja wohl eher in einen AUDI !

[saab]

         @ThK

         hier treten Entzugserscheinungen auf,

         Muckel soll inzwischen wieder Fingernägel kauen,

         ich versuche in einem Forum für Seifenkisten -Rennen Fuss zu fassen,

         Willst Du das wirklich ?