ITZEHOE-LIVE
VERSCHIEDENES => FREIZEIT & HOBBY => Thema gestartet von: ThK am Freitag, 03. Oktober 2008 - 17:53:07
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Kann mir einer auf einfache Weise die Zahlen vom Motoröl erklären?
Kann man, wenn man 20W40 fährt auch ein 20W50 nehmen?
Wie wirkt sich dieses aus?
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Schau mal hier
http://de.wikipedia.org/wiki/Motor%C3%B6l#SAE-Klassifikation (http://de.wikipedia.org/wiki/Motor%C3%B6l#SAE-Klassifikation)
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Schau mal hier
http://de.wikipedia.org/wiki/Motor%C3%B6l#SAE-Klassifikation (http://de.wikipedia.org/wiki/Motor%C3%B6l#SAE-Klassifikation)
Sehr gute umfassende info.
Ebenfalls sehr richtig, bei älteren Motorkonstruktionen sind
Hochleistungsöle mit reinigender Wirkung nicht angebracht.
Moderne Aggregate mit deutlich engeren Toleranzen
benötigen teure Mehrbereichsöle.
Mein alter SAAB ist mit einem Öl, 17,50 € für 5 Liter
absolut zufrieden und nimmt auf 1000 Km höchstens
0,2 liter, früher galt der Satz, pro Liter Hubraum
ein Liter Öl auf 1000 Km
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Ich fahre seit jeher mit 15W40 aus'm Baumarkt.
Mein jetziges Auto (Opel Agila - "Heizraum...") ist von '03.
Kein hochtrabendes Auto, daso auch kein Gold-Öl...
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Ich fahre seit jeher mit 15W40 aus'm Baumarkt.
Mein jetziges Auto (Opel Agila - "Heizraum...") ist von '03.
Kein hochtrabendes Auto, daso auch kein Gold-Öl...
Höchleisungsöle sind ja auch für Höchstleistung konzipiert !
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Kann mir einer auf einfache Weise die Zahlen vom Motoröl erklären?
Kann man, wenn man 20W40 fährt auch ein 20W50 nehmen?
Wie wirkt sich dieses aus?
Kann ich das nun nehmen oder nicht?
Übrigens, bei Wikipedia kann ich mir das selber raussuchen >:D, ich möchte EURE
Erfahrungswerte und Wissen dazu hören (lesen)!
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Standardantwort: Es kommt drauf an...
Für Deinen Rasenmäher kannst Du sicher beide Öle nehmen.
Für Deinen PKW solltest Du nicht die Empfehlung des Herstellers (rtfm - read the fucking manual) außer acht lassen, besonders natürlich wenn Du noch Garantie hast. Falsches Öl + Motor kaputt = nix Garantie.
Neue Autos haben oft Langlauföl drin, damit werden die Wartungsintervalle verlängert auf 30.000 km oder mehr. Bei normalen Ölen sind die Wartungsintervalle wieder kürzer.
Ich würde generell bei einem modernen Motor nicht auf billige Öle zurückgreifen. billig kann da auch schnell teuer werden.
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Standardantwort: Es kommt drauf an...
Für Deinen Rasenmäher kannst Du sicher beide Öle nehmen.
Für Deinen PKW solltest Du nicht die Empfehlung des Herstellers (rtfm - read the fucking manual) außer acht lassen, besonders natürlich wenn Du noch Garantie hast. Falsches Öl + Motor kaputt = nix Garantie.
Neue Autos haben oft Langlauföl drin, damit werden die Wartungsintervalle verlängert auf 30.000 km oder mehr. Bei normalen Ölen sind die Wartungsintervalle wieder kürzer.
Ich würde generell bei einem modernen Motor nicht auf billige Öle zurückgreifen. billig kann da auch schnell teuer werden.
In meinem Fall handelt es sich um eine YAMAHA 500 SR, Bj.1987.
Im Handbuch steht 20W40.
Ich könnte von einem Bekannten 20W50 Motorradöl bekommen.
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Schönes Motorrad! Ich hatte mal ne XJ 650, schön war die Zeit...
Vielleicht kann man Dir hier (http://www.sr500.de/html/___________________start.html)besser helfen
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@Thk
Hallo ,
Du kannst beide Öle verwenden,
die Zahlen bezeichnen den Bereich Sommer und Winter
je niedriger die erste Zahl ist, je dünnflüssiger ist das öl im kalten Zustand
(Winter)
Je höher die zweite Zahl ist , desto zähflüssiger ist das Öl im kalten Zustand
(Sommer) also im Sommer durch die Wärme Ähnlicher Zustand wie im Winter.
für besonders beanspruchte Motoren (Renner) gibt sogar Öle bis 60
Da Deine Yamaha sehr hoch dreht,solltest Du möglichst 10-50 nehmen
diese Öle garantieren das der Schmierfilm nicht reisst.
Für diesen Zweck solltest Du auf billige Öle verzichten .
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@All: Auf jeden Fall schon mal schönen Dank für eure Antworten.
Was ist denn hoher Drehzahlbereich? Meine Maschine hat einen
Drehzahlbreich, da fängt der rote Bereich bei 7000 an, diesen kennt
meine alte Lady eigentlich gar nicht. Da ich Erst- und Einzigbesitzer bin,
kann ich das mit ruhigem Gewissen behaupten.
Ich zeige hier mal das Datenblatt von dem Öl, welches ich bekommen
könnte:
(http://www.itzehoe-live.net/gallery/3/51_05_10_08_11_51_07.jpg)
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Oder wie wäre es mit diesem Öl ???
(http://www.itzehoe-live.net/gallery/3/51_05_10_08_11_55_16.jpg)
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Bei diesen Klassifikationen,
kann man ruhig schlafen.
das entsprechende für die 21 Jahre alte Yamaha wäre
doch das 4DX Ratio.
Aber beide sind gut.
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Bei diesen Klassifikationen,
kann man ruhig schlafen.
Das werde ich ausprobieren ;D
Gehe ich recht in der Annahme, dass man diese Öle nicht mischen kann?
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Bei diesen Klassifikationen,
kann man ruhig schlafen.
Das werde ich ausprobieren ;D
Gehe ich recht in der Annahme, dass man diese Öle nicht mischen kann?
Könnte man wahrscheinlich, aber warum ?
Das wichtigste Kriterium bei der Ölfrage ist immer,
darauf achten das ausreichend drin ist !
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@ ThK
7000 Umdrehungen sind für einen Motorradmotor nicht
viel, 10000 und mehr sind durchaus normal.
Also abschliessend gesagt, die Herstellerempfehlung ist mit Sicherheit richtig,
ein besseres Öl ohne zusätzliche Reinigungseigenschaften,
kann nicht schaden,ist aber nicht notwendig.
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Schau einfach in dein Boardbuch dort steht beschrieben welches Oel der Hersteller empfiehlt. Dann bist du auf alle Fälle auf der sicheren Seite.
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Schau einfach in dein Boardbuch dort steht beschrieben welches Oel der Hersteller empfiehlt. Dann bist du auf alle Fälle auf der sicheren Seite.
Ganz klar Mugge,
Thk hatte aber gefragt,ob er auch ein ähnliches Öl
verwenden könne.
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Da würde ich aber keine Aussage machen . Ich pers. würde den Hersteller mal fragen !!!!!
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Die Spezifikation des angefragten Öles ist besser,
als das des vom Hersteller empfohlenen.
Einen Fehler kann Thk damit nicht machen.
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Saab, da hast du natürlich Recht. Also rein damit und immer drauf achten das genug drin ist, sonst nützt das Beste Öl nichts. ;D
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Klar Mugge,
Aber bei einem doch recht niedrig drehendem Motor
älterem baujahr ist eins wichtig, genug und
reinigend möglichst nicht.
wenn kein Öl da ist, gehen bekanntlich auch Bananen !