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Die FDP Itzehoe lädt alle diejenigen ein, die nicht am Montag im Pädagogischen Zentrum bei der zweiten Vorstellungsrunde der Bürgermeisterkandidaten dabei sind:
Die Situation in der Itzehoer Innenstadt hat sich in der letzten Zeit – nicht zuletzt durch die Insolvenz von Hertie und Quelle – zunehmend verschlechtert. Die Politik hat jedoch keinen direkten Einfluss auf Vermieter, die z. T. durch überzogene Mietforderungen längere Leerstände in Kauf nehmen; dieses ist in einigen Fällen zumindest im Bereich der Feldschmiede der Fall. Die Politik kann aber durchaus durch Veränderungen in den Rahmenbedingungen zumindest versuchen, die Situation im Sinne der Bürger/innen und Einzelhändler/innen zu verbessern.
Die FDP-Fraktion hat sich in den letzten Monaten daher mehrfach darüber Gedanken gemacht, wie derartige Veränderungen aussehen könnten und mit Experten aus anderen Orten die Situation erörtert. Sie dürfen aber versichert sein, dass wir keinerlei Veränderungen in den städtischen Gremien anstoßen werden, bevor wir mit Ihnen als Betroffene darüber einen intensiven Dialog geführt haben.
Eine Möglichkeit, die derzeitige Situation nach unserer Meinung zu verbessern, wäre die Einführung des sogenannten „Shared Space“ im Bereich Breite Straße/Kirchenstraße und/oder Oberer Feldschmiede.
Shared Space – So heißt ein neuer Ansatz zur Raumplanung und -einrichtung, der in ganz Europa immer mehr Beachtung findet. Shared Space beinhaltet neue Ausgangspunkte für den Gebrauch, den Entwurf und die Unterhaltung unserer Straßen und öffentlichen Räume und hebt die herkömmliche Trennung der verschiedenen räumlichen Funktionen auf.
Das entscheidende Merkmal ist, dass Verkehrsschilder, Fußgängerinseln, Ampeln und andere Barrieren nicht mehr nötig sind. In Shared Space fügen sich Autofahrer rücksichtsvoll ins menschliche Miteinander von Fußgängern, Radfahrern und spielenden Kindern ein und werden Teil des gesamten gesellschaftlichen und kulturellen Kontextes.
Shared Space ist jedoch mehr als ein paar einfache Entwurfsprinzipien. Es bedeutet nämlich auch neue Planungs-, Entwurf- und Entscheidungsprozesse, als deren Resultat neue Strukturen für die
Teilnahme aller beteiligten Parteien, also auch der Bürger entstehen.
Shared Space bietet die Möglichkeit, unsere Straßen sicherer zu machen, gesellschaftliche Trennungen aufzuheben, die Attraktivität unserer Städte und Dörfer zu erhöhen und damit nicht zuletzt unserer Wirtschaft einen Impuls zu geben.
Weitergehende Informationen dazu finden Sie im Internet auf vielen verschiedenen Seiten. Diese finden Sie am besten über „Google“, wenn Sie den Begriff „Shared Space“ dort eingeben.
Wir würden gerne darüber mit Ihnen - und natürlich auch über andere, Ihnen auf den Nägeln brennende Probleme - reden. Deshalb lade ich Sie zu einem Meinungsaustausch ganz herzlich ein am
Montag, dem 22.Februar 2010 um 20.00 Uhr
im Restaurant „Cafe Schwarz“ in Itzehoe, Breitenburger Straße 14, Tel.: 04821/2987.
Über Ihre Teilnahme würden wir uns sehr freuen, denn nur gemeinsam können wir etwas für unsere Stadt erreichen.
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Weitergehende Informationen dazu finden Sie im Internet auf vielen verschiedenen Seiten. Diese finden Sie am besten über „Google“, wenn Sie den Begriff „Shared Space“ dort eingeben.
Gib Dich nicht auf. Nutz Google! ;)
In den Niederlanden gibt es bereits Städte in denen das Konzept wunderbar funktioniert.
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In Deutschland gibt es dies z.B. in Bohmte (http://www.bohmte.de/staticsite/staticsite.php?menuid=131&topmenu=123)
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Ich werde hingehen, dort wird mit Sicherheit mehr bewegt, als beim Wahlkampf im PZ.
Die Innenstadt kann davon sicher profitieren, von mir aus gleich mit Kurzzeitparken vorm Geschäft.
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Können wir nicht mal einen Wettberwerb ausloben, um diesen Anglizismus durch einen vernünftigen und allgemeinverständlichen deutschsprachigen Begriff zu ersetzen und ihn somit als überflüssig zu überführen?
Kreative Köpfe vor!
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Können wir nicht mal einen Wettberwerb ausloben, um diesen Anglizismus durch einen vernünftigen und allgemeinverständlichen deutschsprachigen Begriff zu ersetzen und ihn somit als überflüssig zu überführen?
Kreative Köpfe vor!
Nun, Shared Space ist eben ein Fachbegriff aus dem Ausland und wird daher übernommen.
Gemeinsam genutzter Raum hört sich halt nicht gut an, Gemeinschaftsraum trifft es nicht...
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Können wir nicht mal einen Wettberwerb ausloben, um diesen Anglizismus durch einen vernünftigen und allgemeinverständlichen deutschsprachigen Begriff zu ersetzen und ihn somit als überflüssig zu überführen?
Kreative Köpfe vor!
Nun, Shared Space ist eben ein Fachbegriff aus dem Ausland und wird daher übernommen.
Gemeinsam genutzter Raum hört sich halt nicht gut an, Gemeinschaftsraum trifft es nicht...
Ist aber trotzdem albern. Es wird doch wohl einen sinnvollen deutschen Begriff dafür geben.
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Können wir nicht mal einen Wettberwerb ausloben, um diesen Anglizismus durch einen vernünftigen und allgemeinverständlichen deutschsprachigen Begriff zu ersetzen und ihn somit als überflüssig zu überführen?
Kreative Köpfe vor!
Nun, Shared Space ist eben ein Fachbegriff aus dem Ausland und wird daher übernommen.
Gemeinsam genutzter Raum hört sich halt nicht gut an, Gemeinschaftsraum trifft es nicht...
Ist aber trotzdem albern. Es wird doch wohl einen sinnvollen deutschen Begriff dafür geben.
KREATIVE VOR...
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zwei Vorschläge (bzw zwei mal zwei):
- allgemeiner Verkehrsraum/Straße
- offener Verkehrsraum/Straße
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Gemeinsam genutzter Raum hört sich halt nicht gut an, Gemeinschaftsraum trifft es nicht...
Dass dir das Wort "Gemeinschaft" nicht gefällt, wundert mich nicht! ;)
In Hamburg findet der Begriff "Gemeinschaftsstraße" Anwendung.
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Gemeinsam genutzter Raum hört sich halt nicht gut an, Gemeinschaftsraum trifft es nicht...
Dass dir das Wort "Gemeinschaft" nicht gefällt, wundert mich nicht! ;)
Da verschätzt Du Dich. Gemeinschaften sind wichtig. ich gehröre ja auch verschiedenen Gemeinschaften an.
In Hamburg findet der Begriff "Gemeinschaftsstraße" Anwendung.
Ok, Gemeinschaftsstraße trifft es recht genau. Sehr gut, danke. :)
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Vielleicht "Knautschzone" ;)
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Was würde sich eigentlich durch die Einführung des Konzeptes in Itzehoe ändern? "Shared Space" haben wir doch schon. Schon heute fahren ständig irgendwelche Fahrzeuge durch die Fußgängerzone oder parken dort. Darf man das mit "Shared Space" dann legal?
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Was würde sich eigentlich durch die Einführung des Konzeptes in Itzehoe ändern? "Shared Space" haben wir doch schon. Schon heute fahren ständig irgendwelche Fahrzeuge durch die Fußgängerzone oder parken dort. Darf man das mit "Shared Space" dann legal?
Legalisierung des Bürgerverhaltens, nur mit Tempolimit für Taxis ;D
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Was würde sich eigentlich durch die Einführung des Konzeptes in Itzehoe ändern? "Shared Space" haben wir doch schon. Schon heute fahren ständig irgendwelche Fahrzeuge durch die Fußgängerzone oder parken dort. Darf man das mit "Shared Space" dann legal?
Mensch Paul: Kern des Konzepts auf Anhieb verstanden.
laola
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Was würde sich eigentlich durch die Einführung des Konzeptes in Itzehoe ändern? "Shared Space" haben wir doch schon. Schon heute fahren ständig irgendwelche Fahrzeuge durch die Fußgängerzone oder parken dort. Darf man das mit "Shared Space" dann legal?
Legalisierung des Bürgerverhaltens, nur mit Tempolimit für Taxis ;D
Wieso Tempolimit? ;D >:D
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Damit die Kunden ein- und aussteigen können.
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Dafür wären doch die Parkplätze direkt IM Laden gedacht...
Und ohne Tempolimit kommen die Kunden schneller IN den Laden...
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Was würde sich eigentlich durch die Einführung des Konzeptes in Itzehoe ändern? "Shared Space" haben wir doch schon. Schon heute fahren ständig irgendwelche Fahrzeuge durch die Fußgängerzone oder parken dort. Darf man das mit "Shared Space" dann legal?
Der Unterschied ist aber, dass durch die Legalisierung der Stärkere sein Recht als absolut vorrangig ansehen wird!
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Was würde sich eigentlich durch die Einführung des Konzeptes in Itzehoe ändern? "Shared Space" haben wir doch schon. Schon heute fahren ständig irgendwelche Fahrzeuge durch die Fußgängerzone oder parken dort. Darf man das mit "Shared Space" dann legal?
Der Unterschied ist aber, dass durch die Legalisierung der Stärkere sein Recht als absolut vorrangig ansehen wird!
In Bohmte wie auch in Holland sind es die Fußgänger, ich habe mich selbst in der vergangenen Woche davon überzeugt. Ich glaube, das wird auch in Itzehoe so sein!
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Der Unterschied ist aber, dass durch die Legalisierung der Stärkere sein Recht als absolut vorrangig ansehen wird!
Nein, die Erfahrungen aus anderen Städten zeigt, daß dem nicht so ist. Im Gegenteil.
Autofahrer z.B. wissen, das sie mächtig Ärger bekommen, wenn es zu Unfällen mit Fußgängern oder Radfahrern kommt. Daher werden Sie, wie jetzt auch, mit Bedacht durch den Shared Space fahren.
Wikipedia hat dafür einen sehr guten Artikel (http://de.wikipedia.org/wiki/Shared_Space#Zielstellung_und_psychologische_Folgen)
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Fuhren die Busse nicht auch mal durch die Fussgängerzone?
Warum hat man das denn eingestellt? Gab doch sogar eine Haltestelle in der Kirchenstr..
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Welche Vorteile haben
a) Autofahrer
b) Fußgänger
von diesem Konzept?
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Fuhren die Busse nicht auch mal durch die Fussgängerzone?
Warum hat man das denn eingestellt? Gab doch sogar eine Haltestelle in der Kirchenstr..
Weil damals nur eine Linie durchfuhr und der Rest nicht, die Anfahrt über den Sandberg nicht unproblematisch war, wurde auf Betreiben der damaligen Itzehoer Linie im Einklang mit den Geschäftsleuten der Stadt Itzehoe vorgeschlagen, den Betrieb einzustellen.
Der Zob grenzt nun auch an der Fußgängerzone.
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Gemeinsam genutzter Raum hört sich halt nicht gut an, Gemeinschaftsraum trifft es nicht...
Dass dir das Wort "Gemeinschaft" nicht gefällt, wundert mich nicht! ;)
In Hamburg findet der Begriff "Gemeinschaftsstraße" Anwendung.
akzeptiert!!
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Welche Vorteile haben
a) Autofahrer
b) Fußgänger
von diesem Konzept?
Nun, die Frage sollte eher lauten: Welche Vorteile haben die Bürger von diesem Konzept. Viele sind halt mal Autofahrer, mal Fußgänger.
Für Fußgänger änderst sich nix und die Autofahrer kommen ohne Umwege zu Ihrem Innenstadtziel.
Das wiederum ist für die Händler Vorteilhaft, da viele Kunden sich schon überlegen, ob sie in die Innenstadt fahren, erst einen Parkplatz suchen müssen und dann einkaufen gehen.
Gemeint sind nicht die Stadtbummler, die werden auch weiterhin einen Parkplatz suchen müssen; eher der "Kurzeinkäufer", der schnell zur Bank, zum Bäcker will oder seine gekaufte Ware schnell beim Händler abholen möchte.
Shared Spaces sind, wenn es um Parken geht, eher Kurzparkzonen, wo man nicht länger als 30 Minuten stehen darf.
Und eins ist klar: Jede Medaille hat 2 Seiten und ein Shared Space muss auch entsprechend Raum haben.
Breite Straße, Kirchenstraße in Richtung Viktoriastraße, obere Feldschmiede bis und in Richtung Gartenstraße als jeweils Einbahnstraße wären geeignet.
Und das ganze als erstmal versuch für 12 Monate, um zu sehen, ob und wie es klappt.
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Fahrer von tiefergelegten Autos rollen mit hämmernden Bässen durch enge Straßen.
Aus Wohnmobilen werden für 30 Minuten die Campingstühle geräumt, um ein Eis zu schlecken, dass nun mit angenehmen Duft- und Schallvariationen angeboten wird, während Kinderwagen an blitzenden und kreuz und quer geparkten Karossen manövriert werden.
Überall entstehen Drive in oder through Geschäfte mit blubbernd wartenden Fahrzeugen + Insassen.
Das soll Itzehoe attraktiv machen?
Quatsch!
Autos in der Innenstadt sind keine Lösung, sie können nichts erleben oder kaufen. Nur ein gutes Angebot lockt Fußgänger und Konsumenten. Die Shared Space Idee ist ...ähm... saublöd!
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Hier ein Beitrag aus der heutigen TAZ zum Thema:
http://www.taz.de/1/nord/artikel/1/geteilter-raum-ist-halber-raum/
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Fahrer von tiefergelegten Autos rollen mit hämmernden Bässen durch enge Straßen.
Aus Wohnmobilen werden für 30 Minuten die Campingstühle geräumt, um ein Eis zu schlecken, dass nun mit angenehmen Duft- und Schallvariationen angeboten wird, während Kinderwagen an blitzenden und kreuz und quer geparkten Karossen manövriert werden.
Überall entstehen Drive in oder through Geschäfte mit blubbernd wartenden Fahrzeugen + Insassen.
Das soll Itzehoe attraktiv machen?
Quatsch!
Autos in der Innenstadt sind keine Lösung, sie können nichts erleben oder kaufen. Nur ein gutes Angebot lockt Fußgänger und Konsumenten. Die Shared Space Idee ist ...ähm... saublöd!
Ich glaube Du hast das Konzept der Gemeinschaftsstraße (http://de.wikipedia.org/wiki/Shared_Space) noch nicht verstanden. Gerade die Erfahrungen aus den Niederlanden zeigen doch, dass es lohnenswert ist wenigstens mal drüber nachzudenken. Es ist natürlich immer sehr einfach so etwas gleich als "Unsinn" oder "Quatsch" abzutun.
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Hier ein Beitrag aus der heutigen TAZ zum Thema:
http://www.taz.de/1/nord/artikel/1/geteilter-raum-ist-halber-raum/
Ich kann die Skepsis der Hamburger Kollegen durchaus teilen.
In Itzehoe ist es andersrum, da sind die Autos raus und der Umsatz ist schon unten. Wenn jetzt die Gemeinschaftsstraße umgesetzt wird, steigt die Frequenz und somit die Chance auf mehr Umsatz. Es brauchen nur Verkehrsschilder ausgetauscht werden, die baulichen Maßnahmen entfallen.
Ich bin für eine Probezeit von 12 Monaten, aufgrund der gemachten Erfahrungen ist denn eine Basis vorhanden.
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So weit ist es schon gekommen?
Muss man denn überall direkt an die Kasse mit dem Auto fahren können? Es macht doch gerade den Charme einer Fußgängerzone aus, dass dort nicht (wie hier in Itzehoe) ständig Autos fahren.
Ich persönlich würde eine solche Zone eher meiden, wenn ich einen gemütlichen Einkaufsbummel plane.
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Ich habe den Eindruck, dass die meisten KundInnen gern möglichst nah an den Geschäften parken möchten. Die Itzehoer Innenstadt leidet unter extremen Frequenzverlust. Dies ist auch das Ergebnis einer verfehlten Standortpolitik. Der sehr hohe Leerstand zeigt dies überdeutlich. Das Konzept Innenstadt Itzehoe funktioniert so wie es "im Moment" gehandhabt wird nicht. Es sollte also dringend und schnellstmöglich über andere Wege nachgedacht werden. Wer kann sich noch an das Einzelhandelsentwicklungskonzept erinnern? Dort wurde prognostiziert, das die Innenstadt stirbt, wenn nicht alle Kräfte auf diese konzentriert werden.
Die Identifikation einer Stadt findet nicht über die EKZ's am Stadtrand statt. Die Arbeitsplätze, die in der Innenstadt verloren gehen, fangen die Großfläche an der Peripherie nicht wieder auf.
Also, Shared Space wäre eine Möglichkeit, die es zu testen gilt.
:meinemeinung
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Wir haben in Itzehoe 1.100 m Fußgängerzone, wenn jetzt ein Teil davon Shared Space werden sollte, kann es in der Tat bedeuten, dass viele leerstehende Geschäfte wieder belebt werden. Die untere Feldschmiede oder die Bekstraße sollten Fußgängerzone bleiben, da sie von der Gestaltung gar nicht den Fahrzeugverkehr aufnehmen könnten. Die Breite Straße, die Kirchenstraße, der Oelmühlengang könnte mit dem Konzept Gemeinschaftsstraße geholfen werden.
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Wer kann sich noch an das Einzelhandelsentwicklungskonzept erinnern?
Fragt doch mal die CDU mit Ihrem Fraktionsvorsitzenden Ralph Busch, die CDU hat damals die Verbindlichkeit des Einzelshandelkonzeptes verhindert.
Im vergangenen Herbst hat dieselbe CDU mit Ihrem Fraktionsvorsitzenden beklagt, das die Verbindlichkeit fehle, sonst der Bauamtsleiter Heideck nicht zu den Baugenehmigungen außerhalb der Innenstadt positiv entscheiden können.
Bgm. Blaschke hat den CDU Fraktionsvorsitzenden Ralph Busch daran erinnert, wer damals die Verbindlichkeit ablegte.
Heute sieht jeder das, was das Einzelhandelsgutachten von Kruse & Junker prognostiziert hat, wenn dem Konzept nicht gefolgt wird.
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Ich habe jahrelang in Würzburg gewohnt, dort ist die Innenstadt komplett verkehrsfrei (bis auf S-Bahn und Bus), geparkt wird außerhalb kostenlos oder kostenpflichtig um den Stadtkern herum. Es war dort trotzdem nie leer. Die brauchen keinen Shared Space, weil die Innenstadt attraktiv ist, viele Einkaufsmöglichkeiten, aber auch Cafés und Restaurants bietet und die Menschen selbst sonntags gern dort bummeln gehen. Die Lage an Main und Festung Marienberg trägt natürlich ihr Übriges zur Attraktivität bei, dass wir sowas hier nicht haben (jedenfalls nicht mehr, um nochmal das leidige Thema Störschleife anzupieksen), ist mir auch klar.
Itzehoes Innenstadt ist (meine bescheide Meinung!) unattraktiv (wobei ich den Bereich Kirchenstraße und Breite Straße eigentlich ganz schick finde, könnte man mehr draus machen), daran ändert auch ein Shared Space nix. Und nein, ich habe keine Ideen, was man besser machen kann, um die Innenstadt aufzuhübschen. Darüber dürfen sich gern die Leute Gedanken machen, die dafür bezahlt werden. Wenn alles so bleibt, wie es ist und lediglich ein Teil der FuZo für den Verkehr geöffnet wird, sehe ich darin keine wesentliche Verbesserung.
Ich lasse mich aber gern vom Gegenteil überzeugen.
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Ich denke Großstädte in Bayern mit Itzehoe in Vergleich zu setzten bringt uns nicht wirklich weiter.
Das die Äpfel in den Gärten der Nachbarn nah und fern roter, größer und süßer sind als die unseren gehört in IZ zum Allgemeinwissen.
Wir sollten uns alle darüber Gedanken machen, wie es mit unserer Stadt weiter gehen soll. Den wir werden alle dafür "bezahlt" - mit Arbeitsplätzen, mit Lebensqualität, mit einer schönen Stadt.
Shared Space verursacht wenig Kosten und wäre ein Anfang. Besser als Nichts-Tun ist es allemal!
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Dass dieses Vergleichs-Argument jetzt kommt, war ja klar. ::)
Einzelhändler werden hier vielleicht bezahlt, ich arbeite in Hamburg, mit guten Jobs in Itzehoe ist es nämlich auch nicht weit her. Und die Lebensqualität hin Itzehoe finde ich sogar so toll, dass ich demnächst wegziehen werde.
Ich (be)schreibe aus Sicht einer Anwohnerin und nicht einer Einzelhändlerin, die auf Gewinnmaximierung aus ist. Entschuldigung, dass ich da auch mal andere Positiv-Beispiele anführe. Übrigens darf man dann, um Deiner Argumentation zu folgen, für ein Beispiel, dass der Shareds Space funktioniert, auch nicht ständig auf irgendwelche Städte in Holland veweisen. Was interessiert mich Holland? Da darf man auch kiffen.
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Wenn Shared Space in anderen Städten funktioniert, und wir es hier "technisch" umsetzten können, ist ein Vergleich nötig um zu sehen, wie es "die anderen" gemacht haben.
Wenn wir Städte miteinander vergleichen, dann bitte welche mit in etwa gleichen Grundvoraussetzungen.
Warum ist es den mit guten Jobs hier nicht weit er? Was müssen wir dafür tun, damit es sich ändert?
Ich schreibe hier aus Sicht eines gebürtigen Itzehoers. Und wie maximal die Gewinne im Itzehoer Einzelhandel sind, läßt sich an den besagten Leerständen ablesen. Und natürlich am Wegsterben des InhaberInnen geführten Einzelandels im allgemeinen.
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Ein kleiner Vergleich zwischen Würzburg und Itzehoe
135.000 Einwohner der Stadt Würzburg haben 101.000 qm Einzelshandelsfläche zur Verfügung, bei einer Arbeitslosenquote von 3,5 % (Quelle Stadt Würzburg).
In Itzehoe haben 32.000 Einwohner die 82.570 qm Einzelshandelsfläche zur Verfügung, bei einer Arbeitslosenquote von 10 % ( Quelle Stadt Itzehoe).
Anhand der Zahlen erklärt sich warum die Innenstadt von Würzburg autofrei ist, die hätten keinen Platz dafür. Die Stadt Würzburg ist auch noch Oberzentrum.
Darin begründet sich die Notwendigkeit, dass Itzehoe dringenden Handlungsbedarf hat, ich bin mir nur nicht sicher, ob das der Selbstverwaltung und Verwaltung bewußt ist.
Eine letzte kleine Vergleichs im Stadtparlament von Würzburg sitzen 50 Stadträte, in Itzehoe 43 Stadträte, also das gleiche falsche Verhältnis.
Insofern liebe Luise vielen Dank!
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Ich habe zwar auch meine Bedenken zur Einrichtung einer Gemeinschaftsstraße.
Aber Fakt ist, dass sich die Itzehoer Innenstadt z.Zt. in einem bemitleidenswerten Zustand befindet. Das zu ändern, liegt doch hoffentlich im Interesse ALLER! Da muss man auch mal bereit sein, neue Wege zu gehen! Bei diesen neuen Wegen muss man fragen, ob sie schädlich ist. Wenn die Frage bejaht wird, ist der Weg erledigt. Im anderen Fall sollte man den Weg versuchen und wird im schlimmsten Fall feststellen, dass er die Situation nicht verbessert hat.
Also versucht es!
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Da hat die FDP mal wieder eine Sau durchs Dorf getrieben.
Wo die Substanz knapp ist muß eben Rummel her.
Derzeit sind die Breite Straße und die Kirchenstraße schon recht intensiv befahren.
Kirchenmitglieder fahren täglich in großer Zahl ins Gemeindezentrum und parken dort (vermutlich der Arbeitskreis Umwelt der Kirche)am Tag und bei Nacht.
Dann reichlich Taxis und all die Bürger, die mal den Nervenkitzel unerlaubten Handelns erleben wollen. Dazu wird dann z.B: So gegen 23.00 Uhr oft der Lastwagen von Armbruster gesichtet, der mal wieder containerweise Schuhwerk anliefert - vor dem Schlaflabor!
Natürlich würden viele Bürger gerne auch noch einen Drive-in-Rossmann haben wollen und ihre Kuchen aus dem Auto kaufen.
Es wäre schon hilfreich wenn der Karstadtparkplatz wieder geöffnet würde - kann sich noch jemand an den Namen des Stadtmanagers erinnern?
Shared space in Itzehoe ist wie die Worte des Großen Vorsitzenden GW - eine Nummer zu grooß!
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Hallo , ich finde auch, dass der Hertie-parkplatz geöffnet werden sollte, ausserdem der Platz beim Kino, der mit Steinen dicht gemacht wurde (Wem gehören diese Plätze eigentlich? ) Wenn schon die Geschäfte nicht besonders attraktiv sind, sollte man nicht auch noch mühsam einen Parkplatz suchen müssen. Dann kann ich doch gleich an den Stadtrand fahren, wo ich genügend Parkplätze habe. Ausserdem finde ich, dass attrakrivere Geschäfte wie C und A, H u M , sowie ein gemischtes Kaufhaus, in dem man fast alles bekommt, die Stadt attraktiver machen könnte. Solche Kaufhäuser gibt es sogar neuerdings in Büsum und in St. Peter-Ording. Ausserdem vermisse ich ein weiteres Sportgeschäft. Neulich hatte ich das Bedürfnis einen Küchenwecker zu kaufen. Aber wo? Hertie ist weg, Quelle auch. Ich wusste gar nicht wo ich hingehen sollte. MfG Murkel
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Sind alle beide in Privathand.
Würdest Du dein Grundstück freigeben und für alle Kosten aufkommen?
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Die genannte Kaufhäuser in Büsum und St. Peter sind aber jeweils im Gewerbegebiet, Kaufhaus Stolz heißt das Unternehmen. Dawny Day der Besitzer der Hertieimmoblien hat Vorstellungen über den Kaufpreis, die bei weitem den derzeitlichen Marktwert überschreiten, das übrigens für alle Hertie Standorte in Deutschland.
Küchenwecker sind sicherlich in den Fachgeschäften in der Feldschmiede (Hobe Hein und WMF) und bei Marktkauf im HolsteinCenter zu erwerben.
Parken sogar eisfrei im Parkhaus Zob oder im HolsteinCenter.
In Itzehoe gibt es auch ohne die beiden genannten Parkplätze noch 4.000 andere, davon die Hälfte kostenfrei. Mit Shared Space würden noch einige Kurzzeitparkplätze in allerbester Lage dazukommen.
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Ich glaube Du hast das Konzept der Gemeinschaftsstraße (http://de.wikipedia.org/wiki/Shared_Space) noch nicht verstanden. Gerade die Erfahrungen aus den Niederlanden zeigen doch, dass es lohnenswert ist wenigstens mal drüber nachzudenken. Es ist natürlich immer sehr einfach so etwas gleich als "Unsinn" oder "Quatsch" abzutun.
Ich habe sowohl das Konzept verstanden, als auch darüber nachgedacht!
In einer belebten Innenstadt Straßen mit ihren bekannten Bereichen zu Gemeinschaftsstraßen zu wandeln, könnte sinnvoll sein.
In Itzehoe gibt es glücklicherweise in den betreffenden Bereichen keine Straßen mehr und sie werden auch nicht benötigt. Das ist bei den bereits genannten Stadtbeispielen anders.
Dass offiziell genehmigter Autoverkehr Geschäftsleute mit attraktiven Angeboten in die Stadt lockt, bezweifel ich.
Ich vermute außerdem, dass Miete oder Kauf von Geschäftsräumen durch das Brummen von Autos nicht billiger werden.
Der Kaffee, das Bierchen oder sonstwas schmeckt unter freiem Stadthimmel mit Autos auch nicht besser.
Die verbannten Abgase nun wieder direkt in diese Bereiche zu pumpen, ist auch nicht sinnvoll.
Desweiteren bezweifel ich, dass die Leerstände in der Innenstadt durch fehlenden Autoverkehr entstanden sind.
5 Minuten Gehweg bis in eine attraktive Innenstadt sind sicher keine Zumutung.
Also wiederhole ich:
Shared Space in diesem Bereich ist Quatsch auch versuchsweise.
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Hier (http://www.bohmte.de/staticsite/staticsite.php?menuid=123&topmenu=123&keepmenu=inactive) hat die Gemeinde Bohmte (Vorzeigegemeinde in Sachen "Shared Space") übrigens alles Wissenswerte zusammengestellt. Man beachte bitte die Ausgangslage dort und frage sich, ob hier in Itzehoe nicht nur lauffaule Zeitgenossen ihren Eigennutz durchsetzen wollen! ;D
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Warum unterstützt die FDP eigentlich nicht Martin Wnuck? Der ist auch für "Shared Space" in der Fußgängerzone:
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So weit ist es schon gekommen?
Muss man denn überall direkt an die Kasse mit dem Auto fahren können? Es macht doch gerade den Charme einer Fußgängerzone aus, dass dort nicht (wie hier in Itzehoe) ständig Autos fahren.
Ich persönlich würde eine solche Zone eher meiden, wenn ich einen gemütlichen Einkaufsbummel plane.
Das nennt man Lebensrealität.
Die Leute möchten ihre Einkäufe nicht weit tragen; speziell Kunden mit Kindern bevorzugen kurze Wege.
Das hat nicht immer etwas mit "Lauffaul" zu tun.
Und: was hat uns denn 1,1 Km Fußgängerzone gebracht?
Wie ist das denn in Paderborn geregelt, Herr Gewürzhändler aus besagtem Ort? ;D
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Da hat die FDP mal wieder eine Sau durchs Dorf getrieben.
Wo die Substanz knapp ist muß eben Rummel her.
Derzeit sind die Breite Straße und die Kirchenstraße schon recht intensiv befahren.
Kirchenmitglieder fahren täglich in großer Zahl ins Gemeindezentrum und parken dort (vermutlich der Arbeitskreis Umwelt der Kirche)am Tag und bei Nacht.
Dann reichlich Taxis und all die Bürger, die mal den Nervenkitzel unerlaubten Handelns erleben wollen. Dazu wird dann z.B: So gegen 23.00 Uhr oft der Lastwagen von Armbruster gesichtet, der mal wieder containerweise Schuhwerk anliefert - vor dem Schlaflabor!
Natürlich würden viele Bürger gerne auch noch einen Drive-in-Rossmann haben wollen und ihre Kuchen aus dem Auto kaufen.
Es wäre schon hilfreich wenn der Karstadtparkplatz wieder geöffnet würde - kann sich noch jemand an den Namen des Stadtmanagers erinnern?
Shared space in Itzehoe ist wie die Worte des Großen Vorsitzenden GW - eine Nummer zu grooß!
Das wird bei Dir jetzet pathologisch, oder?
Platitüden wie "wo Substanz fehlt muss Rummel her" sind ja wirklich sehr Inhaltsschwer.
Und im Gegensatz zu anderen Parteien macht die FDP wenigstens konkrete, umsetzbare Vorschläge. Wer hat die derzeit noch?
Un abschließend zu GW: Den tatsächlichen Wortlaut des Aussage hat doch kaum einer tatsächlich gelesen; er sagte nicht: Hartz IV Empfänger leben in spätrömischer Dekadenz. Er sagte: Wer anstrengungslosen Wohlstand verspricht lädt zu spätrömischer Dekadenz ein. Also greift er nicht die Hartz IV Empfänger an, sondern diejenigen, die falsche, nicht haltbare Versprechen machen.
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Die Leute möchten ihre Einkäufe nicht weit tragen; speziell Kunden mit Kindern bevorzugen kurze Wege.
Das hat nicht immer etwas mit "Lauffaul" zu tun.
Auf welche Umfragen stützt sich Deine Behauptung?
Gut, dass Du Paderborn ansprichst. Hier (http://www.roemerroute.de/lang39/cat530/cat631/cat632/art1232.html) nachzulesen ist das hier:
Die weiträumige Paderborner Fußgängerzone lädt zum Bummeln und Shopping ein. In gemütlichen Straßencafés kann man die vielfältigen Eindrücke auf sich wirken lassen oder einfach nur das Leben genießen. Nur wenige Schritte vom geschäftigen Treiben in der Fußgängerzone entspringt aus über 200 Quellen die Pader, Deutschlands kürzester Fluss. Zahlreiche Feste und Veranstaltungen über das Jahr verteilt sorgen dafür, dass in Paderborn "immer etwas los ist".
Wie wäre das nur, wenn dort ständig Autos durch die Fußgängerzone fahren würden? Es liegt wohl eher an den anderen in Paderborn vorhandenen Dingen, dass die Innenstadt dort belebt ist und in Itzehoe weniger.
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In anderen Städten stimmt halt der Angebotsmix noch. Bei uns nicht.
Die Innenstadt wird bestimmt durch Handyläden, Billigbäckern, Billigfriseuren, Schuhläden etc.
Wen lockt das?
Das kann aber Politik auch nicht ändern, das ist Sache der Immobilienbesitzer. Und die finden eine Geschäftsstrasse, die per Auto zu erreichen ist einfach besser Verkaufbar.
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Ich glaube nicht, dass der Leerstand in Itzehoe damit zu begründen ist, dass man nicht mit dem Auto in die Innenstadt fahren darf. Das hat eher wohl andere Gründe.
Warum gibt es eigentlich am Sandberg soviel Leerstand? Oder in der Lindenstraße? Kann man doch prima mit dem Auto erreichen.
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Ich glaube nicht, dass der Leerstand in Itzehoe damit zu begründen ist, dass man nicht mit dem Auto in die Innenstadt fahren darf. Das hat eher wohl andere Gründe.
Warum gibt es eigentlich am Sandberg soviel Leerstand? Oder in der Lindenstraße? Kann man doch prima mit dem Auto erreichen.
Nein Paul, die Autofrage ist nicht die Begründung für den Leerstand, aber ein Faktor.
Es ist selten ein Grund, der zu Missständen führt, sondern meist ein Mix.
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Ich bin dann für die Einführung von "Shared Space" in der Lindenstraße. Damit werden dann wie in Böhmte (http://www.bohmte.de/staticsite/staticsite.php?menuid=123&topmenu=123) Unfälle vermieden und das Konzept würde Sinn machen.
Ach, wie gut, dass dafür auch in Itzehoe Mehrheiten in der Selbstverwaltung notwendig sind. ;D
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In anderen Städten stimmt halt der Angebotsmix noch. Bei uns nicht.
Die Innenstadt wird bestimmt durch Handyläden, Billigbäckern, Billigfriseuren, Schuhläden etc.
Wen lockt das?
Das kann aber Politik auch nicht ändern, das ist Sache der Immobilienbesitzer. Und die finden eine Geschäftsstrasse, die per Auto zu erreichen ist einfach besser Verkaufbar.
Warum stimmt der Mix wohl nicht mehr?
Das ist Sache der Immobilienbesitzer? Wo ist den da die Logik?
Wenn eine Straße, die von Autos besser zu erreichen ist, besser "verkaufbar" sprich "vermietbar" ist, dann ist das eine klare Aussage. Besser zu vermieten ist, was von den Kundinnen besser angenommen wird - ganz klar. Und wenn die Kundinnen eine Innenstadt mit Autos besser annehmen, können dort mehr Geschäfte existieren und mehr Arbeitsplätze geschaffen bzw erhalten werden.
Übrigens: ich besitze kein Auto
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Warum gibt es eigentlich am Sandberg soviel Leerstand?
Der hat sich ja in letzter Zeit verringert - da hat z.B. ein Gewürzhändler aufgemacht!
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Ich bin dann für die Einführung von "Shared Space" in der Lindenstraße. Damit werden dann wie in Böhmte (http://www.bohmte.de/staticsite/staticsite.php?menuid=123&topmenu=123) Unfälle vermieden und das Konzept würde Sinn machen.
Ach, wie gut, dass dafür auch in Itzehoe Mehrheiten in der Selbstverwaltung notwendig sind. ;D
Bringen wir es auf den Punkt: Wenn CDU und SPD nicht wollen, passiert in Itzehoe nix. Und es passiert ja nix.
Wenn wir nicht neue Konzepte probieren und immer auf dem Status Quo bestehen, wird sich auch weiterhin nix bewegen - doch, die Wegzugsbewegung wird an Fahrt aufnehmen, die Kundenbewegung mehr Richtung Neumünster, Heide, Elmshorn, Hamburg.
Das ist doch eines der Probleme in Itzehoe: Es wird nix versucht sondern alles im Ansatz versucht kaputt zu reden. Das ist eines der wenigen Dinge, die hier wirklich noch bestens klappen! ::)
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In anderen Städten stimmt halt der Angebotsmix noch. Bei uns nicht.
Die Innenstadt wird bestimmt durch Handyläden, Billigbäckern, Billigfriseuren, Schuhläden etc.
Wen lockt das?
Das kann aber Politik auch nicht ändern, das ist Sache der Immobilienbesitzer. Und die finden eine Geschäftsstrasse, die per Auto zu erreichen ist einfach besser Verkaufbar.
Warum stimmt der Mix wohl nicht mehr?
Das ist Sache der Immobilienbesitzer? Wo ist den da die Logik?
Wer Vermietet und bestimmt damit auch, welche Läden in die Stadt kommen?
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Wenn wir nicht neue Konzepte probieren und immer auf dem Status Quo bestehen, wird sich auch weiterhin nix bewegen - doch, die Wegzugsbewegung wird an Fahrt aufnehmen, die Kundenbewegung mehr Richtung Neumünster, Heide, Elmshorn, Hamburg.
Du möchtest damit hoffentlich nicht sagen, dass die Leute in die nächste Großstadt fahren, weil sie hier nicht (offiziell) durch die Fußgängerzone fahren können? Oder anders gesagt: Die Leute fahren nicht mehr woanders hin, wenn sie hier in die Fußgängerzone fahren dürfen? :lach
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Und da die derzeitige Situation unbefriedigend ist, sollte nichts dagegen sprechen einen Versuch in Richtung Shared Space zu unternehmen. Ich glaube schon das es den Geschäftsleuten hilft wenn ihre Läden ohne große Lauferei zu erreichen sind. Die Notwendigkeit, etwas zu tun, haben wir doch alle erkannt.
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Wenn wir nicht neue Konzepte probieren und immer auf dem Status Quo bestehen, wird sich auch weiterhin nix bewegen - doch, die Wegzugsbewegung wird an Fahrt aufnehmen, die Kundenbewegung mehr Richtung Neumünster, Heide, Elmshorn, Hamburg.
Du möchtest damit hoffentlich nicht sagen, dass die Leute in die nächste Großstadt fahren, weil sie hier nicht (offiziell) durch die Fußgängerzone fahren können? Oder anders gesagt: Die Leute fahren nicht mehr woanders hin, wenn sie hier in die Fußgängerzone fahren dürfen? :lach
Paul, nochmal: Die Autofrage ist ein Teilaskpekt. Da gibt es eben noch andere Facetten.
Und: Ja, es gibt Leute die u.a. nicht mehr nach Itzehoe fahren, weil sie statt einkaufsfreundlichem Parken kundenfeindliche Parksituationen finden. Aber wie gesagt: das mag einer der Gründe sein!
Und jeder dieser verlorenen Kunden ist eben ein verlorener Kunde. Die Angestellten mag das erst stören, wenn der Job in Gefahr ist, den Geschäftsführer jedoch stört das dann schon früher.
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Und da die derzeitige Situation unbefriedigend ist, sollte nichts dagegen sprechen einen Versuch in Richtung Shared Space zu unternehmen. Ich glaube schon das es den Geschäftsleuten hilft wenn ihre Läden ohne große Lauferei zu erreichen sind. Die Notwendigkeit, etwas zu tun, haben wir doch alle erkannt.
Wir ja, aber auch die Verantworlichen? Zweifel sind angesagt!
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Und da die derzeitige Situation unbefriedigend ist, sollte nichts dagegen sprechen einen Versuch in Richtung Shared Space zu unternehmen. Ich glaube schon das es den Geschäftsleuten hilft wenn ihre Läden ohne große Lauferei zu erreichen sind. Die Notwendigkeit, etwas zu tun, haben wir doch alle erkannt.
Wir ja, aber auch die Verantworlichen? Zweifel sind angesagt!
Und da schließt sich der Kreis: Die FDP möchte in diese Richtung etwas unternehmen; natürlich braucht es da in der Ratsversammlung Mehrheiten: Aber bitte, jeder kann sich doch an seinen Ratsherrn im Wahlkreis wenden und sich dementsprechend Positionieren.
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@groundstar: Vermieten tut der Vermieter an Mietinteressenten zu möglichst besten Preisen - das ist wohl so.
Es geht halt um "Gewinnmaximierung", gell ;)
Der Mix stimmt nicht mehr, weil der kleine Einzelhandel aufgrund des Frequenzverlustes in der Innenstadt seine benötigten Umsätze nicht mehr erwirtschaften kann. Dazu kommen noch z.B. Kaufkraftverlust im allgemeinen und die regiede Kreditvergabe der Banken - und die z.T. völlig überzogenen Mietpreise!
Der Frequenzverlust ist aus meiner Sicht auf einer verfehlten Standortpolitik begründet - aber das schrieb ich ja bereits ::)
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@groundstar: Vermieten tut der Vermieter an Mietinteressenten zu möglichst besten Preisen - das ist wohl so.
Es geht halt um "Gewinnmaximierung", gell ;)
Der Mix stimmt nicht mehr, weil der kleine Einzelhandel aufgrund des Frequenzverlustes in der Innenstadt seine benötigten Umsätze nicht mehr erwirtschaften kann. Dazu kommen noch z.B. Kaufkraftverlust im allgemeinen und die regiede Kreditvergabe der Banken - und die z.T. völlig überzogenen Mietpreise!
Der Frequenzverlust ist aus meiner Sicht auf einer verfehlten Standortpolitik begründet - aber das schrieb ich ja bereits ::)
Die Ursache der Misere ist sicherlich ein Mix der Interessenlagen, die auch zu einer verfehlten Standortpolitik in den vergangenen 10 jahren führte, das sehe ich ähnlich.
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Ich kenne dann schon den Verkaufsschlager (http://www.geheimshop.de/Schnaeppchen/Keine-Strafzettel-mehr-dank-automatischer-Parkscheibe::627.html) für alle Kurzzeitparker in Itzehoe und freue mich schon auf die Blechlawinen in der Fußgängerzone, die auch das Ordnungsamt nicht bändigen wird - wenn es denn wollte/könnte. Endlich können alle Angestellten der Einzelhandelsgeschäfte direkt vor der Tür parken! :lach
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Allmählich gehen mir die ganzen politischen Diskussionen auf den Senkel. Hier wird gelabert, dort werden Vorschläge gemacht, dem einen passen sie, der anderen nicht usw., usw.
Was bringt das uns ganze? Nichs! Weil wir hier soviel reden und schreiben können wie wir wollen, es wird sich nichts ändern, weil von den Stadträten hier die falschen Parteien drin sind. Die, die was zu sagen haben, sind hier nicht vertreten, also können sie uns auch nicht mitteilen was sie denken, bzw. was sie im Rat vortragen wollen.
Es wird hier gegeneinander gekämpft, aber hier ist der falsche Kriegsschauplatz. Wir können uns nur gegenseitig auf die Nerven gehen aber ausrichten können wir gar nichts!
Das gilt übrigens für alle politischen Themen!
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Endlich können alle Angestellten der Einzelhandelsgeschäfte direkt vor der Tür parken! :lach
Au ja, das würde mir gefallen ;)
LG Marc
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Leider, oder aus gutem Grund,laden Parteien ja kaum noch zu öffentlichen Veranstaltungen ein.
Immerhin sind hier Mitglieder aus allen Parteien (UWI und IBF sind keine Parteien) aktiv.
Da ist es sozusagen ein Ersatzforum für die fehlenden Veranstaltungen - und das begrüße ich.
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Allmählich gehen mir die ganzen politischen Diskussionen auf den Senkel. Hier wird gelabert, dort werden Vorschläge gemacht, dem einen passen sie, der anderen nicht usw., usw.
Was bringt das uns ganze? Nichs! Weil wir hier soviel reden und schreiben können wie wir wollen, es wird sich nichts ändern, weil von den Stadträten hier die falschen Parteien drin sind. Die, die was zu sagen haben, sind hier nicht vertreten, also können sie uns auch nicht mitteilen was sie denken, bzw. was sie im Rat vortragen wollen.
Es wird hier gegeneinander gekämpft, aber hier ist der falsche Kriegsschauplatz. Wir können uns nur gegenseitig auf die Nerven gehen aber ausrichten können wir gar nichts!
Das gilt übrigens für alle politischen Themen!
Weil eben Viele der Meinung sind, nichts ändern zu können, bewegt sich auch nix. Und ich empfinde die Diskussionen hier als erfrischend, anregend und man kann das Eine oder das Andere mal aufgreifen und seine Position überdenken - um etwas zu bewegen. Im Kleinen kann man das noch...
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Allmählich gehen mir die ganzen politischen Diskussionen auf den Senkel. Hier wird gelabert, dort werden Vorschläge gemacht, dem einen passen sie, der anderen nicht usw., usw.Was bringt das uns ganze?
Es macht uns nicht dümmer, es erweitert außerdem unseren Horizont und mit Sicherheit erreichen vernünftige Vorschläge auch die entsprechend verantwortlichen Personen. Wer sagt Dir denn, dass entsprechende Herrschaften nicht hier sind ;)
weil von den Stadträten hier die falschen Parteien drin sind. Die, die was zu sagen haben, sind hier nicht vertreten, also können sie uns auch nicht mitteilen was sie denken, bzw. was sie im Rat vortragen wollen.
Diejenigen die bei uns sind und sich für ihre Sache engagieren sind wichtig für uns und meinen Respekt haben sie allemal, auch wenn ich inhaltlich nicht immer bei Ihnen bin.
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Stelle gerade fest: Groundstar und ich sind einer Meinung! :o
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Stelle gerade fest: Groundstar und ich sind einer Meinung! :o
Das wollte ich auch gerade schreiben!!! (nicht, daß das zur Gewohnheit wird ;) )
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Stelle gerade fest: Groundstar und ich sind einer Meinung! :o
Dürfen wir uns jetzt einen Eintrag im Kalendar machen?;)
Im Übrigen ich bin auch eurer Meinung. Wo wenn nicht hier, können wir alle unsere Meinung zu (wichtigen) Itzehoer Themen kund tun. Dass hier so viele aktiv sind, zeigt mir eigentlich, dass keiner Interessen am weiteren Niedergang hat. Auch nicht die Auswärtigen.
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Leider, oder aus gutem Grund,laden Parteien ja kaum noch zu öffentlichen Veranstaltungen ein.
Immerhin sind hier Mitglieder aus allen Parteien (UWI und IBF sind keine Parteien) aktiv.
Da ist es sozusagen ein Ersatzforum für die fehlenden Veranstaltungen - und das begrüße ich.
Die öffentlichen Veranstaltungen gibt es noch, von so ziemlich allen Parteien - aber leider kommt kaum noch einer hin.
Am morgigen Montag im "Bankers" ist die öffentliche Veranstaltung zum Shared Space Vorschalg der FDP. Die Veranstaltung dient genau zu dem Zweck, mit den Anwohnern, aber auch jedem anderen Bürgern ins Gespräch zu kommen.
Und bald gibt es auch wieder einen Stammtisch, wo jeder sehr herzlich Eingeladen ist, sich mit der FDP auszutauschen.
SPD und CDU bieten Ähnliches.
Einfach mal hinkommen!
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Stelle gerade fest: Groundstar und ich sind einer Meinung! :o
Das wollte ich auch gerade schreiben!!! (nicht, daß das zur Gewohnheit wird ;) )
:danke
Nicht das ich jetzt Übermütig werden ;D
Aber im Ernst: Wenn Alle inhaltlich immer einer Meinung wäre, wäre das nicht langweilig. Und diese Diskussionen sind doch die Würze und ehrlich: Auch deshalb macht man Politik. Es ist spannend viele Aspekte zu hören und zu Versuchen diese möglichst unter einen Hut zu bringen. Letztlich wollen doch alle das Beste für unsere sympathische Stadt Itzehoe, oder? Die Wege dorthin sind eben manigfaltig.
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Ich sehe die Sache mit dem "Shared Space" eher kritisch.
Schon jetzt sind schon PKW in der FuZo unterwegs. Zu viele.
Wenn ich mir diverse Spielstraßen (PKW mit wesentlich mehr als Schrittgeschwindigkeit unterwegs), Fußwege (Rücksichtslose Radfahrer unterwegs), Landstraßen (Radfahrer werden bepöbelt und bedroht) etc ansehe, möchte ich mir nicht vorstellen, wie es diesbezüglich in der FuZo aussieht, wenn "diese" Verkehrsteilnehmer dort auch noch legal rumfahren und rumparken (bzw rumhalten) können.
Wenn jetzt mal ein Taxi in der Feldschmiede unterwegs ist, sind die Fußgänger dort schon am Rotieren. Wenn da wesentlich mehr Autos unterwegs sind, wird es dort nicht wirklich stressfreier.
Ein Stehkaffee bei Tchibo, ein leckerer Kuchen bei Främke, ein riesiger Eisbecher in der Breiten Straße? Der Genuss an frischer Luft wird dann durch KFZ gestört.
Für MICH wäre die Freigabe der FuZo für KFZ also eher ein weiterer Minuspunkt.
Trotzdem kann ich die Pro-Argumente auch nachvollziehen.
Und wesentlich schlimmer als jetzt kann es in der Innenstadt ja kaum noch werden, und Fußfaule müssen jetzt wirklich einige Meter laufen. Von daher könnte man das Konzept ja mal ausprobieren. Dann können die Kunden endlich mit dem Auto zum Friseur, zum Bäcker und zum Handykaufen fahren.
(Der Frequenzverlust ist aus meiner Sicht auch in den Öffnungszeiten begründet - aber das schrieb ich ja bereits .)
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Und ich bin der Meinung, dass wir gerade in einem Lokalforum über politische Dinge reden sollten.
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Schon jetzt sind schon PKW in der FuZo unterwegs. Zu viele.
Aber keine Kunden für den Einzelhandel
Wenn jetzt mal ein Taxi in der Feldschmiede unterwegs ist, sind die Fußgänger dort schon am Rotieren.
Für das Miteinander wird es Regeln geben.
Der Genuss an frischer Luft wird dann durch KFZ gestört.
Eine Innenstadt mit Geschäftsbetrieb ist nicht unbedingt die grüne Lunge des Ortes.
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Aus Wikipedia mal eine Sichtweise über Trends bei Fußgängerzonen:
Aktuelle Trends
Einhergehend mit wachsender wirtschaftlicher Unsicherheit, zunehmender Mobilität und der konkurrierenden Errichtung von Einkaufszentren „auf der grünen Wiese” verändern Fußgängerzonen ihr Gesicht. Die wichtigsten aktuellen Trends in Fußgängerzonen lassen sich unter den folgenden Stichworten zusammenfassen:
1. Trading Down - Renommierte Fachgeschäfte müssen schließen und werden teilweise, vor allem in kleineren Städten, durch Ramschläden ersetzt oder bleiben leerstehend. Damit einhergehend nehmen die Attraktivität und die Besucherfrequenz der Fußgängerzonen ab. Diese discountorientierten Betriebsformen kompensieren ihre relativ niedrige Gewinnspanne durch hohe Umsätze oder profitieren von sinkenden Mieten.
2. Filialisierung - Unter Filialisierung versteht man die Verdrängung privat betriebener individueller Geschäfte durch Franchiser oder Filialisten, die mit ihren standardisierten Sortimenten und Geschäftsmodellen die Fußgängerzonen zunehmend prägen.
3. Textilisierung - Der Anteil der Geschäfte, die Textilien verkaufen, steigt.
4. Krise des Kaufhauses - Kaufhäuser befinden sich seit den 1980er Jahren in einer Krise, auf die bisher keine endgültige Antwort gefunden wurde. Das Kaufhaus stellt bis heute den Hauptanziehungspunkt vieler Fußgängerzonen dar. Neue Formen, die Kaufhäuser allerdings nicht vollständig ersetzen können, sind Einkaufszentren, die sich in zunehmendem Maß in Innenstädten und an Fußgängerzonen ansiedeln.
5. Banalisierung - Die anspruchslose, homogene, einfache und austauschbare Architektur vieler Geschäftsgebäude banalisiert das Stadtbild im Bereich vieler Fußgängerzonen.
6. Neue Nutzungen - Zunehmend breiten sich Nutzungen aus, die es so häufig in der Vergangenheit nicht gab. Hierzu zählen Fast-Food-Lokale, in kleineren Städten auch Sex-Shops und Spielhallen.
7. Lärmbelästigung - Aufgrund der seit den letzten Jahren stark zunehmenden Schanigärten und Events, haben Wohnqualität und Wohnungswert in vielen Fußgängerzonen durch hohe Lärmbelästigung, die zeitweise sogar den Schallpegel von Autobahnen übersteigt, stark abgenommen. Mieter können Mietpreisreduzierung einklagen.
Mehr hier (http://de.wikipedia.org/wiki/Fu%C3%9Fg%C3%A4ngerzone)
Ich denke, da finden wir heraus, daß Itzehoes Innenstadt voll vom Trend erfasst wurde...
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Eine Innenstadt mit Geschäftsbetrieb ist nicht unbedingt die grüne Lunge des Ortes.
Ist diese Aussage nicht eher konträr zu den ständig geforderten Cafés in der Fußgängerzone. Übrigens: Die Straße am ehemaligen Burgtheater ist eine Spielstraße. Da parken auch ohne Ende Autos, obwohl gerade die dort nichts verloren haben. Interessiert hier nur niemanden.
Wo es Regeln gibt, muss auch jemand kontrollieren, ob sie befolgt werden. Da hier ja noch nicht einmal die Einhaltung der normalen Verkehrsregeln vernünftig kontrolliert wird, bezweifele ich, dass das nach einer Einführung von "Shared Space" funktionieren würde.
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Eine Innenstadt mit Geschäftsbetrieb ist nicht unbedingt die grüne Lunge des Ortes.
Ist diese Aussage nicht eher konträr zu den ständig geforderten Cafés in der Fußgängerzone. Übrigens: Die Straße am ehemaligen Burgtheater ist eine Spielstraße. Da parken auch ohne Ende Autos, obwohl gerade die dort nichts verloren haben. Interessiert hier nur niemanden.
Wo es Regeln gibt, muss auch jemand kontrollieren, ob sie befolgt werden. Da hier ja noch nicht einmal die Einhaltung der normalen Verkehrsregeln vernünftig kontrolliert wird, bezweifele ich, dass das nach einer Einführung von "Shared Space" funktionieren würde.
Das Schöne: Shared Space dient dazu, die Regelwut abzubauen. Es geht um gegenseitige Rücksichtnahme. Also eigentlich das, was derzeit immer wieder verstärkt gefordert wird. Rücksichtnahme auf den schwächeren Verkehrsteilnehmer. Das Gegenmodell wäre eine Fußgängerzone ohne Ausnahmegenehmigungen, derzeit 422 in Itzehoe...
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Wenn jetzt mal ein Taxi in der Feldschmiede unterwegs ist, sind die Fußgänger dort schon am Rotieren.
Für das Miteinander wird es Regeln geben.
Ja.
Aber auch jetzt gibt es dort Regeln für das Miteinander.
Hoffen wir, dass die neuen Regeln besser befolgt werden.
Der Genuss an frischer Luft wird dann durch KFZ gestört.
Eine Innenstadt mit Geschäftsbetrieb ist nicht unbedingt die grüne Lunge des Ortes.
Das erwarte ich auch nicht. Aber wieso soll ich beim Kaffeschlürfen und Eisessen Autoabgase inhalieren? --> Lecker Aldieis auf dem Balkon. :)
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Ich bin zwar nicht überzeugt von dem Shared Space, aber wenn es den noch verbliebenen Geschäften hilft in der öden Innenstadt zu überleben, dann sollte man nicht lange zögern und eine Testphase starten - egal aus welcher Parteiecke der Vorschlag nun kommt. Ob es wirklich hilft wird man dann sehen.
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Wo es Regeln gibt, muss auch jemand kontrollieren, ob sie befolgt werden. Da hier ja noch nicht einmal die Einhaltung der normalen Verkehrsregeln vernünftig kontrolliert wird, bezweifele ich, dass das nach einer Einführung von "Shared Space" funktionieren würde.
Einer unserer Bürgermeisterkandidaten hat hierfür angeblich die Lösung:
Wer nicht das ganze Video sehen/hören möchte: Seine Lösung ist ca. bei 2:00.
swetlana
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Wo es Regeln gibt, muss auch jemand kontrollieren, ob sie befolgt werden. Da hier ja noch nicht einmal die Einhaltung der normalen Verkehrsregeln vernünftig kontrolliert wird, bezweifele ich, dass das nach einer Einführung von "Shared Space" funktionieren würde.
Einer unserer Bürgermeisterkandidaten hat hierfür angeblich die Lösung:
Wer nicht das ganze Video sehen/hören möchte: Seine Lösung ist ca. bei 2:00.
swetlana
Sorry, aber das hatten wir schon...
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Wenn man mal von den parteipolitischen Präferenzen absieht, ist der Vorschlag einer Gemeinschaftsstraße doch etwas konkretes, über dass es sich zu diskutieren lohnt. Wenigstens gibt es jetzt mal überhaupt einen Ansatz für Teile der Innenstadt, den bisher andere Teilnehmer der Itzehoer Politik vermissen ließen. Oder erinnert sich jemand z.B. an ein Konzept der CDU?
Bevor man jetzt wieder anfängt zu sagen, warum das alles nicht möglich sei, wäre ich lieber dafür es auszuprobieren. Wenn man dann zu dem Schluss kommt, dass es nicht funktioniert, kann man sich immer noch etwas anderes überlegen. Die Gemeinschaftsstraße ist natürlich nicht das Allheilmittel, sondern kann nur einen von vielen Lösungsansätzen für die Innenstadt darstellen.
Und nach wie vor bin ich der Meinung, dass die Itzehoer Fußgängerzone für die Verhältnisse einer Kleinstadt zu lang/zu groß ist.
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Die Kirchenstraße ist defacto Sharedspace. Da kann man dann Beobachtungen sammeln und muß eigentlich nichts ändern. Sollte der Verkehr dort zunehmen wird es eher verkaufsschädigend wegen der Enge dort.
Breite Straße ist gerne befahren von den Bankkunden, die ihre Auszüge mal eben holen wollen.
Das sollte man fördern.
Auch das Cafe Frähmke freut sich sicher über mehr Autoverkehr vor den Außentischen.
Mario Casal will unbedingt mehr Autos vor seinem Laden - soll er haben. Einfach Ölmühlengang öffnen und dann Breite Straße - den Ruinenteil bis Breitenburger Straße - Einmündung öffnen.
Feldschmiede öffnen ist wohl illusorisch - wo sollen die Händler ihren Ramsch ausstellen und es ist arg eng dort. Hinzu kommen noch die sehr beliebten Dauerhausbaustellen.
Also los - Breite Straße wird shared-space und Kirchenstraße wird churchsharedspace.
Da muß ich mich nicht erst mit der Dreipunktepartei unterhalten.
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Das 'Ausprobieren', Blubb, birgt die Gefahr, daß die Wiederherstellung der Wege dann Geld kostet, wenn Fahrzeuge über den nicht geteerten, sondern für den Fußgängerverkehr mit Verbundstein und/oder Platten belegten Weg geleitet wird.
Ich erinnere mich sehr gut an Bad Honnef - dort versuchte man ein ähnliches Prinzip ebenfalls. Der LKW-Anlieferverkehr drückte den Straßenbelag so dermaßen ein, daß eine Fahrrille entstand, die holperig und unfallträchtig für Fußgänger war.
Man hob also das Verbundstein (für viel Geld gelegt) wieder hoch, entsorgte es und teerte die Straße, nachdem man zuerst versuchte, die Löcher mit Teer auszugleichen. Mal abgesehen davon, daß dieses 'Stückwerk' einfach nur blöd aussah, kostete es die Stadt (die weg ist von den Armen ;) ) und die Anwohner richtig Geld!
Diese Idee ist bestimmt im Ansatz nicht so schlecht, nur könnte sie sich zum Bummerang erweisen, wenn vorher nicht alles bedacht und geprüft wird.
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Diese Idee ist bestimmt im Ansatz nicht so schlecht, nur könnte sie sich zum Bummerang erweisen, wenn vorher nicht alles bedacht und geprüft wird.
Das schließt meine Überlegungen ja mit ein. Ein Ausprobieren kann nur auf einer durchdachten Analyse beruhen. Wenn man nach dieser Analyse zu dem Schluss kommt, dass es nicht möglich ist, dann eben nicht.
Das große Problem ist eben, wie breughel, Slarti und Paul es ansprechen, dass in dem Bereich einige Cafes Außentische haben und somit eben kein Interesse an Autoverkehr vor der Nase. Das ist bei diesem Vorschlag eben das größte Hindernis.
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Der LKW-Anlieferverkehr drückte den Straßenbelag so dermaßen ein, daß eine Fahrrille entstand, die holperig und unfallträchtig für Fußgänger war.
Den LKW-Anlieferverkehr gibt es in Itzehoe auch jetzt erlaubterweise!
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Gibt es in der Tat. Erlaubt ist er jedoch nur zu gewissen Uhrzeiten. Daran hält sich nur niemand. Und nachts ist der "Lieferverkehr" besonders rege.
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Ja, Albrecht, als Anlieferverkehr. In Bad Honnef damals sind allerdings nach der Freigabe für den Autoverkehr die Wege als Durchfahrtstraßen genutzt worden, mal schnell die Abkürzung durch diesen Teil der Stadt - das Verkehrsaufkommen war dann so hoch, daß die Wege eben ruiniert wurden.
Dazu kam auch noch, daß dieser Duchgangsverkehr dann noch mit Hinweisen der ansäßigen Geschäfte und Hotelbetriebe forciert wurde - eben als schnellster Weg.
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Besonders lesenswert zur Verkehrssituation in der Fußgängerzone ist übrigens diese Sitzungsvorlage für den Hauptausschuss am 09.10.2006 (http://www.itzehoe.de/attachment/6a9f29555e952f7a4a8e0f630acd9dd5/e0eb83d41b6e56b59fbd2e1aae5ef313/Vorlagen_HA_091006.pdf) ab der zweiten Seite. Geändert hat sich nicht viel.
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Ich muss mich Korrigieren:
Die Shared Space Veranstaltung der FDP ist nicht im Bankers, sondern natürlich im Cafe Schwarz, um 20:00 Uhr.
Freud'sche Fehlleistung, da ich an eine andere Veranstaltung im Bankers dachte.
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Gehört nicht zum Thema - aber irgendwie doch:
Das Cafe Schwarz ist in einem Zustand, der mich so deprimiert, dass ich Veranstaltungen dort fernbleiben muß, um nicht meine Arbeitskraft zu gefährden.
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Immerhin kann man sein Auto direkt vor der Tür parken und kann die Torte* beinahe am Lenkrad seines so geliebten Kraftfahrzeugs genießen.
*gemeint ist keine zweibeinige Torte!
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Gehört nicht zum Thema - aber irgendwie doch:
Das Cafe Schwarz ist in einem Zustand, der mich so deprimiert, dass ich Veranstaltungen dort fernbleiben muß, um nicht meine Arbeitskraft zu gefährden.
;D
Danke, breughel. Das ist jetzt schon der Forenspruch des Tages (Nein, das ist keine Ironie).
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Besonders lesenswert zur Verkehrssituation in der Fußgängerzone ist übrigens diese Sitzungsvorlage für den Hauptausschuss am 09.10.2006 (http://www.itzehoe.de/attachment/6a9f29555e952f7a4a8e0f630acd9dd5/e0eb83d41b6e56b59fbd2e1aae5ef313/Vorlagen_HA_091006.pdf) ab der zweiten Seite. Geändert hat sich nicht viel.
11 Fahrzeuge der Fa. Quelle weniger...
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Gehört nicht zum Thema - aber irgendwie doch:
Das Cafe Schwarz ist in einem Zustand, der mich so deprimiert, dass ich Veranstaltungen dort fernbleiben muß, um nicht meine Arbeitskraft zu gefährden.
;D
Danke, breughel. Das ist jetzt schon der Forenspruch des Tages (Nein, das ist keine Ironie).
Wenn nicht der ganzen Woche!! ;D
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Gehört nicht zum Thema
RICHTIG !!!
Das Cafe Schwarz ist in einem Zustand, der mich so deprimiert, dass ich Veranstaltungen dort fernbleiben muß, um nicht meine Arbeitskraft zu gefährden.
Ich bin dort seit 40 Jahren Kunde und erfreue mich unter Berücksichtigung meines Alters bester Gesundheit!
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In Homberg in Hessen hat man eine Fußgängerzone eingerichtet.
Den Erfolg kann man hier nachlesen (http://www.homberger-hingucker.de/?p=1183)
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Und selbst in München denkt man über Fußgängerzonen inzwischen differenzierter:
München: Auslaufmodell Fußgängerzone (http://sz-magazin.sueddeutsche.de/texte/anzeigen/31798/1/1#texttitel)
In dem Artikel habe ich einen neuen Begriff für "Shared Space" gefunden: Begegnungszone oder Stadt Lounge...
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Gehört nicht zum Thema
RICHTIG !!!
Das Cafe Schwarz ist in einem Zustand, der mich so deprimiert, dass ich Veranstaltungen dort fernbleiben muß, um nicht meine Arbeitskraft zu gefährden.
Ich bin dort seit 40 Jahren Kunde und erfreue mich unter Berücksichtigung meines Alters bester Gesundheit!
Seit der Erbe von weiland Richard Schwarz, den Betrieb vollends übernommen haben, hat sich einiges getan. Es ist ungerecht zu urteilen, wenn man das Cafe Schwarz seit Jahrenden nicht mehr besucht hat.
Desweitern sollte dem Jungunternehmer die Unterstützung durch Verzehr gewährt werden.
Ich werde heute Abend auch anwesend sein, denn mit Autos rechne wieder mit der Frequenz, die ich vor der Fußgängerzone Kirchenstraße schon erleben durfte.
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Lieber Albrecht, nicht jeder ist so robust wie Du.
Man kann meine Aussage als Kritik am Cafe Schwarz verstehen, man kann es aber auch als Aussage über meine Verfassung lesen im Sinne von Fishermans Friend: Sind sie zu stark, bist du zu schwach.
Ich traue Dir als auch TR zu, dass ihr auch weiter unbeschadet dort verkehren könnt, ich bin leider nicht so stabil und das muß ich einkalkulieren.
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Mal was zum Thema und zum angucken:
And for the English speaker under you:
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Was kam eigentlich bei der Veranstaltung heraus? Es ist ja so still geworden um "Shared Space".
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Demnächst in der NR...
Aber vorab und Weltexklusiv: Die Besitzer und Ladenbetreiber in den fraglichen Straßen würden eine Öffnung mit klarer Mehrheit begrüßen. Es gab noch wertvolle Anregeungen, die nun eingearbeitet werden.
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Die Besitzer und Ladenbetreiber in den fraglichen Straßen würden eine Öffnung mit klarer Mehrheit begrüßen.
Oh. Waren auch alle da?
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Die Besitzer und Ladenbetreiber in den fraglichen Straßen würden eine Öffnung mit klarer Mehrheit begrüßen. Es gab noch wertvolle Anregeungen, die nun eingearbeitet werden.
Welch eine Überraschung!
Wurde auch eine angemessene Pkw-Maut vorgeschlagen?
Fand die Idee auch die Zustimmung der Einwohner und Nutzer der Wege?
Wenn die Diskussion wirklich öffentlich wird, bin ich auf die Reaktionen gespannt.
Glücklicherweise ist es bisher eine unheilvolle Denkblase.
Wieso muss ich immer an das Wort "Hotelbesitzer" denken?
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Auch fallen mir von der Stadt ausgewiesene Stellplätze für Rikschas oder sogar Fahrrad-Rikschas, natürlich mit Sondergenehmigung, ein, mit denen sich Menschen durch die weitläufige Innenstadt rollen lassen. Das schafft Attraktivität und Arbeitsplätze!
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Das schafft Attraktivität und Arbeitsplätze!
Was schafft Attraktivität und Arbeitsplätze?
Das bisherige Konzept doch wohl eher nicht, oder?
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Was schafft Attraktivität und Arbeitsplätze?
Ich meinte nur die Rikschaläufer oder -fahrer mit ihren "Karren".
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Ich meinte nur die Rikschaläufer oder -fahrer mit ihren "Karren".
Verzeihung, könntest Du mir das bitte genauer erklären.
Meine Frage meine ich übrigens ganz ernst. Ich wäre an produktiven, neuen Ideen wirklich sehr interessiert.
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Benutzer einer Rikscha brauchen nicht laufen, um die weiten Wege in IZ zu attraktiven Läden und interessanten Angeboten zurückzulegen und sind trotzdem an der frischen Luft. Die bunten "Karren" verursachen keine Abgase und bieten zusätzliche Werbeflächen. Sie könnten auch am Straßenverkehr teilnehmen. Für die Attraktivität sorgen fleißige Händler, Handwerker und Künstler. Das ist logisch!
Autos können das nicht!
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Die Besitzer und Ladenbetreiber in den fraglichen Straßen würden eine Öffnung mit klarer Mehrheit begrüßen.
Oh. Waren auch alle da?
Es waren nicht alle da, aber wir haben von so ziemlich Allen eine entsprechende Rückmeldung.
Und das Projekt wird angegangen.
Und zur Frage der Öffentlichkeit: Die Veranstaltung war öffentlich angekündigt, es hätte jeder kommen können, der ein Interesse am Thema hat. Wir werden allerdings - nur um sicher zu gehen - nochmals mit den Betroffenen einzeln sprechen und dann das Projekt angehen.
Erst als 12-monatigen Versuch; nach 12 Monaten Auswertung. Wenn OK, dann dauerhafte Umsetzung, wenn nicht OK, dann wieder Fußgängerzone.
Wer eine bessere, ernsthafte Idee hat, die Innenstadt derart zu beleben, daß Ladenbetreiber die Chance haben ihre Existenz zu sichern, der ist herzlich eingeladen dies zu äußern.
Unser Problem in Itzehoe: Es wird alles zeredet, nix versucht. Das führt zum allseits bemängelte Stillstand!
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Wer eine bessere, ernsthafte Idee hat, die Innenstadt derart zu beleben, daß Ladenbetreiber die Chance haben ihre Existenz zu sichern, der ist herzlich eingeladen dies zu äußern.
Der derzeitige Plan macht in meinen Augen für Itzehoe keinen Sinn. Was spricht denn gegen eine komplette Wiedereröffnung der Straßenzüge Kirchenstraße, Breite Straße und obere Feldschmiede für den Straßenverkehr, die untere Feldschmiede bleibt Fußgängerzone? Den Stand hatten wir bereits in den 80er Jahren und der hat funktioniert. Damit gibt es zumindest keine Taxen, die den Fußgängern in die Hacken fahren.
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Und zur Frage der Öffentlichkeit: Die Veranstaltung war öffentlich angekündigt, es hätte jeder kommen können, der ein Interesse am Thema hat. Wir werden allerdings - nur um sicher zu gehen - nochmals mit den Betroffenen einzeln sprechen und dann das Projekt angehen.
Das war ein Zeichen für öffentliches Desinteresse!Wer eine bessere, ernsthafte Idee hat, die Innenstadt derart zu beleben, daß Ladenbetreiber die Chance haben ihre Existenz zu sichern, der ist herzlich eingeladen dies zu äußern.
Die bessere und ernsthaftere Idee habe ich doch geliefert. Bequeme Mobilität ohne zuviel Blech, ohne Unfallgefahren, ohne Abgase, mehr Arbeitsplätze durch eine Geschäftsidee! Nur Positives! Es fehlen lediglich die fleißigen Geschäftsinhaber, die es gab, aber sie fanden keine adäquaten Nachfolger. Ich denke dabei an gute Feinkost, Fleischerei, Fisch, Spielwaren, Kunstgewerbe u.ä. Dafür gehen die Menschen auch ein paar Meter.
Ich halte die Idee für realistischer, als die Attraktivität durch Autoverkehr steigern zu wollen. So blöd sind die Itzehoer nicht!
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Wer eine bessere, ernsthafte Idee hat, die Innenstadt derart zu beleben, daß Ladenbetreiber die Chance haben ihre Existenz zu sichern, der ist herzlich eingeladen dies zu äußern.
Der derzeitige Plan macht in meinen Augen für Itzehoe keinen Sinn. Was spricht denn gegen eine komplette Wiedereröffnung der Straßenzüge Kirchenstraße, Breite Straße und obere Feldschmiede für den Straßenverkehr, die untere Feldschmiede bleibt Fußgängerzone? Den Stand hatten wir bereits in den 80er Jahren und der hat funktioniert. Damit gibt es zumindest keine Taxen, die den Fußgängern in die Hacken fahren.
Das halte ich auch nach wie vor noch für die bessere Lösung, denn wie gesagt: Die Fußgängerzone ist für die Verhältnisse einer Kleinstadt zu groß/zu lang. Braucht kein Mensch.
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Wer eine bessere, ernsthafte Idee hat, die Innenstadt derart zu beleben, daß Ladenbetreiber die Chance haben ihre Existenz zu sichern, der ist herzlich eingeladen dies zu äußern.
Der derzeitige Plan macht in meinen Augen für Itzehoe keinen Sinn. Was spricht denn gegen eine komplette Wiedereröffnung der Straßenzüge Kirchenstraße, Breite Straße und obere Feldschmiede für den Straßenverkehr, die untere Feldschmiede bleibt Fußgängerzone? Den Stand hatten wir bereits in den 80er Jahren und der hat funktioniert. Damit gibt es zumindest keine Taxen, die den Fußgängern in die Hacken fahren.
Das halte ich auch nach wie vor noch für die bessere Lösung, denn wie gesagt: Die Fußgängerzone ist für die Verhältnisse einer Kleinstadt zu groß/zu lang. Braucht kein Mensch.
ditoguen
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...
Der derzeitige Plan macht in meinen Augen für Itzehoe keinen Sinn. Was spricht denn gegen eine komplette Wiedereröffnung der Straßenzüge Kirchenstraße, Breite Straße und obere Feldschmiede für den Straßenverkehr, die untere Feldschmiede bleibt Fußgängerzone?...
Nix anderes war und ist geplant, Paul :)
Wir haben immer nur von der Breiten STraße / Kirchenstraße und der oberen Feldschmiede gesprochen.
Die untere Feldschmiede zu öffnen wäre zu Aufwändig und macht in der Tat keinen Sinn!
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Die Situation in der Itzehoer Innenstadt hat sich in der letzten Zeit – nicht zuletzt durch die Insolvenz ...
Eine Möglichkeit, die derzeitige Situation nach unserer Meinung zu verbessern, wäre die Einführung des sogenannten „Shared Space“ im Bereich Breite Straße/Kirchenstraße und/oder Oberer Feldschmiede.
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Was spricht denn gegen eine komplette Wiedereröffnung der Straßenzüge Kirchenstraße, Breite Straße und obere Feldschmiede für den Straßenverkehr, die untere Feldschmiede bleibt Fußgängerzone?...
Damit meine ich die Wiederherstellung einer "normalen" Straße. Nix Shared Space, sondern einfache Straße mit Ampeln, Verkehrszeichen und Regeln.
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Regeln gibt es da auch, eine völlige Öffnung geht wegen Förderkulisse erst nach 2012 und wir wollen eine flotte Lösung.
Zudem gibt es, wenn wir das denn entgültig haben wollen, EU-Fördergelder für die Umgestaltung. Das gäbe es bei Deiner, wesentlich radikaleren Lösung, nicht und die Stadt müsste alles Selbst bezahlen.
Wir haben uns da schon ein wenig etwas bei gedacht.
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Regeln gibt es da auch, eine völlige Öffnung geht wegen Förderkulisse erst nach 2012 und wir wollen eine flotte Lösung.
Du glaubst ja wohl nicht, dass die Lösung mit der Itzehoer Selbstverwaltung vor 2012 beschlossen wird, oder? :lach
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Heute in der NR (http://epaper.shz.de/shz/2010/03/05/nr/17/art-0179.html?antwort=ugQTTMlyImjMI9Cus_Mi8dGx-tduFmL6IxtmNZ93f8KeVoYIWLs.)
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Heute in der NR (http://epaper.shz.de/shz/2010/03/05/nr/17/art-0179.html?antwort=ugQTTMlyImjMI9Cus_Mi8dGx-tduFmL6IxtmNZ93f8KeVoYIWLs.)
Aber nur für Onlinegebührenzahler. ;)
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Heute in der NR (http://epaper.shz.de/shz/2010/03/05/nr/17/art-0179.html?antwort=ugQTTMlyImjMI9Cus_Mi8dGx-tduFmL6IxtmNZ93f8KeVoYIWLs.)
Aber nur für Onlinegebührenzahler. ;)
Auch für Nichtzahler.
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Heute in der NR (http://epaper.shz.de/shz/2010/03/05/nr/17/art-0179.html?antwort=ugQTTMlyImjMI9Cus_Mi8dGx-tduFmL6IxtmNZ93f8KeVoYIWLs.)
Aber nur für Onlinegebührenzahler. ;)
Auch für Nichtzahler.
nö
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Auch für Nichtzahler.
nö
Aber mit diesem Link (http://www.shz.de/artikel/article//viele-ideen-gegen-den-verkehrskollaps.html)
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Auch für Nichtzahler.
nö
Der Link beinhaltete wohl eine Session-ID oder sowas, die nur zeitlich begrenzt gültig war.
Als ich ihn angeklickt habe kam ich zum Artikel, später nichtmehr.
Aber jetzt hat Albrecht ja einen funktionierenden Link gepostet. :)
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Spannend wie wenig bekannt ist das in 5 Architektursommern auch komplette Konzepte für die Innenstadt bereits von den besten Hochschulen Deutschlands der Stadt bereitgestellt wurden.
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Spannend wie wenig bekannt ist das in 5 Architektursommern auch komplette Konzepte für die Innenstadt bereits von den besten Hochschulen Deutschlands der Stadt bereitgestellt wurden.
Richtig. Aber was helfen die besten Konzepte von den hellsten Köpfen, wenn in Itzehoe gewissen PolitikerInnen kein Licht aufgeht? Was hilft es, wenn diese Leute glauben, mehr Wissen zu haben als die unzähligen Fachleute, die die Stadt in der vergangenen Dekade befragt und bezahlt hat?
Alsbeispiel nenne ich gerne das Einzelhandelskonzept, das alle fachleute als sehr gut ansehen, das aber als Verbindlich erklärt werden müsste, damit man es entsprechend umsetzen kann. Genau das verweigert aber leider die schwarze Partei. Warum?
Wir werden noch unzählige weitere Gutachten und Konzepte sehen, die die Stadt teuer bezahlen wird. Wenn sich aber die denke der großen Parteien nicht bald ändert, dann wird es eben weiterhin ein Berg Papier für eine darbende Stadt bleiben. Nicht mehr, nicht weniger
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Na.... die Konzepte der Hochschulen sind nicht bezahlt worden. Es gab einen kleinen Zuschuss für die Unterbringung der Studenten. Die Ergebnisse und langen Untersuchungen würde sich Itzehoe gar nicht leisten können.
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Na.... die Konzepte der Hochschulen sind nicht bezahlt worden. Es gab einen kleinen Zuschuss für die Unterbringung der Studenten. Die Ergebnisse und langen Untersuchungen würde sich Itzehoe gar nicht leisten können.
Es wurden ja nicht nur Hochschulen beschäftigt, auch Unternehmensberater etc.
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Was spricht denn gegen eine komplette Wiedereröffnung der Straßenzüge Kirchenstraße, Breite Straße und obere Feldschmiede für den Straßenverkehr, die untere Feldschmiede bleibt Fußgängerzone?...
Damit meine ich die Wiederherstellung einer "normalen" Straße. Nix Shared Space, sondern einfache Straße mit Ampeln, Verkehrszeichen und Regeln.
Wozu, geht doch auch ohne. (Heute 21:30 Uhr)
(http://www.itzehoe-live.net/gallery/10/247_18_07_10_9_05_35.jpeg)
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So sieht´s abends ja bei Dir (wutz) um die Ecke auch immer aus, beim Akropolis.
Immer schön auf dem Gehweg parken. :-X
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Klar, immer schön vor dem Museum am Prinzesshof den Gehsteig zuparken mit dicken Autos, dazu die Dönerfraktion gegenüber mit Abfall, dazu das bunte Leben Am Abend in der Kirchenstraße und Feldschmiede - da herrscht schon lange die Regel "it`s my space" für Mitbürger der eher weniger sozialen Art.
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So sieht´s aus..!!
Da share ja teilen heißt,
wird der entsprechende Essensmüll (kann man interpretieren, wie man möchte) (http://www.smilies.4-user.de/include/Essen/burger_smiley_213.gif) (http://www.smilies.4-user.de)
auch regelmäßig zwischen Museum und Park weiträumig auf den Stufen und dem (ehem.) Gehweg verteilt.
Da man sich scheinbar bei überwiegend solcher Ernährung auch nicht mehr so gut bewegen kann, macht es natürlich Sinn, direkt vor den "Buden" zu parken.
Ausserdem kann dann jeder die neuen, dicken Autos bewundern. (http://www.smilies.4-user.de/include/Fahrzeuge/smilie_car_150.gif) (http://www.smilies.4-user.de)
Sieht ja auch langweilig aus, wenn man da zu Fuß angetrottet kommt.
Dasgleiche (Autos zeigen) gilt auch gern und besonders am Wochenende dort,
ähnlich wie am Holzkamp, wo man dann 5x um den Pudding fährt, noch ein bisschen Zwischengas gibt,
bis man auch wirklich von jedem wahrgenommen wird.
Da muß man als Radfahrer bzw. Fußgänger echt auf der Hut sein und schon mal ein wenig Rücksicht nehmen,
zumal man ja sowieso im Falle einer Kollision den Kürzeren zieht.
Dumm gelaufen..?!
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dann können die dicken Menschen also nicht mehr an den dicken Autos vorbei oder wie oder was ;D
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dann können die dicken Menschen also nicht mehr an den dicken Autos vorbei oder wie oder was ;D
damit wirst du zum Kalauerkönig/königin nominiert. Worauf basiert die Annahme, es handle sich bei den Nutzern um dicke Menschen?
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Na, das wüsste ich aber auch gerne..?! ::)