ITZEHOE-LIVE
VERSCHIEDENES => FREIZEIT & HOBBY => Thema gestartet von: Alex am Donnerstag, 24. September 2009 - 19:50:38
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An Winterreifen sollte man vielleicht schon mal denken, es ist ja nicht mehr so lange hin bis zum ersten Frost. Ich bin auch wieder dran dieses Jahr und werde mich wohl für den Dunlop3D entscheiden. Den stolzen Preis von 750,- Euro, nach Abzug von Rabatt, muß ich wohl schlucken, denn sämtliche Billigmodelle kommen in den Testberichten eher schlecht weg. Dann lieber ein paar Euro mehr, aber auf der sicheren Seite. ;)
Von Ganzjahresreifen halte in gar nichts und das man Sommerräder nicht im Winter fährt, halte ich für selbstverständlich.
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Termin in Werkstatt ist gemacht, Winterreifen sind für mich seit Jahren selbstverständlich. Ich laufe im Winter auch nicht in Sommersandalen durch die Weltgeschichte.
übrigens, die Faustregel (man wundert sich, wie viele die noch immer nicht kennen!) lautet: Winterreifen von O bis O, von Oktober bis Ostern
Hier übrigens der aktuelle ADAC - Testbereicht (Alex, ich vermute, auf den beziehst Du Dich, ja?):
Nur schwarz sind sie alle
ADAC-Winterreifentest: Große Leistungsunterschiede trotz breiter Spitze
Zwei von drei Winterreifen wurden beim aktuellen Test des ADAC als „besonders empfehlenswert“ oder „empfehlenswert“ eingestuft. Autofahrer finden somit in allen Preisklassen wirklich gutes, wintertaugliches Material. Aber: Hände weg von den neun „nicht empfehlenswerten“ Produkten, die in den Leistungen deutlich abfallen. Meist handelt es sich dabei um Exoten aus Fernost oder um Zweit- und Drittmarken großer Hersteller, die damit auch auf dem Billigmarkt präsent sein wollen.
Quelle und kompletter Artikel: adac.de (http://www1.adac.de/adac-im-einsatz/motorwelt/m_archiv/Pressemeldungen/Winterreifentest_2009.asp?ComponentID=268796&SourcePageID=236104&location=33)
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Hier übrigens der aktuelle ADAC - Testbereicht (Alex, ich vermute, auf den beziehst Du Dich, ja?):
Ja, den meine ich, gerade was die Sicherheit betrifft, kann der eventuell gesparte 100ter teuer zu stehen kommen.
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Wer mal mit Dir mitgefahren ist weiß das auch zu schätzen... ;)
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Hier übrigens der aktuelle ADAC - Testbereicht (Alex, ich vermute, auf den beziehst Du Dich, ja?):
Ja, den meine ich, gerade was die Sicherheit betrifft, kann der eventuell gesparte 100ter teuer zu stehen kommen.
Bei vielen Dingen gilt: wer billig kauft, zahlt doppelt.
bei Winterreifen müsste man eigentlich noch hinzufügen: Wenn er denn überhaupt dazu kommt, ein zweites Mal zur Kasse gebeten zu werden
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Danke...
super - ein guter Hinweis / Kaufempfehlung, bei mir leisten Michelins seit einer gefühlten Ewigkeit gute Dienste (u.a. sehr geringer Verschleiß und geringe Abrollgeräusche).
Über den Sinn von Winterreifen braucht man sich, so glaube ich jedenfalls, keine eigenen Gedanken mehr zu machen.
Wer (und wenn was überhaupt) spart denn bewußt am falschen Ende, es geht ja meist nicht nur um die eigene Gefährdung >:(
Um so unverständlicher für mich, dass bei den großen Leihwagen-Anbietern nur selten Modelle mit Winterreifen zur Verfügung stehen...und wenn immer ein Aufpreis fällig wird. Leider in den letzten Jahren (berufsbedingt) sowohl bei S. als auch bei E. oft erlebt, entsprechende Vorbestellungen können oft auch nicht berücksichtigt werden. Muss dann auch im Falle eines Falles auch keine Selbstbeteiligung zahlen?
Würde mich einmal interessieren...
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Ich lass meist so Ende Oktober umrüsten, je nach Witterung. Die Räder lass ich dann auch bei dem (Itzehoer) Reifenhändler einlagern.
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Ich werde im Oktober wechseln, bei meinem Ford - Schnäppchen war ein Satz Winterreifen
auf Felge mit dabei, eine Saison gelaufen.
Früher fuhr man im Winter M+S - Reifen, damit wurde das Auto bei Glatteis zum Geschoss !
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Ich werde im Oktober wechseln, bei meinem Ford - Schnäppchen war ein Satz Winterreifen
auf Felge mit dabei, eine Saison gelaufen.
Früher fuhr man im Winter M+S - Reifen, damit wurde das Auto bei Glatteis zum Geschoss !
Winterreifen sind mit dem M&S-Symbol (englisch: Mud and Snow, deutsch: Matsch und Schnee) gekennzeichnet. siehe hier] (http://de.wikipedia.org/wiki/Winterreifen#Winterreifen_.28M.26S-Reifen.29)
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Früher hatten die M&S Reifen ein Stollenprofil,
das war ausgesprochen schlecht bei Glatteis. :(
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Ich werde im Oktober wechseln, bei meinem Ford - Schnäppchen war ein Satz Winterreifen
auf Felge mit dabei, eine Saison gelaufen.
Früher fuhr man im Winter M+S - Reifen, damit wurde das Auto bei Glatteis zum Geschoss !
Früher fuhr man SPIKES und am Auto klebte hinten eine 100
Meine Winterreifen kommen vor Ostern runter, kommt ganz auf die Temperatur an!
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Ich werde im Oktober wechseln, bei meinem Ford - Schnäppchen war ein Satz Winterreifen
auf Felge mit dabei, eine Saison gelaufen.
Früher fuhr man im Winter M+S - Reifen, damit wurde das Auto bei Glatteis zum Geschoss !
Spikes kamen später, wenn man keine hatte, und vor einem bremste einer mit Spikes,
konnte man nur noch mit Kontakt zum Bürgersteig bremsen. :( Die jetztige Regelung Sommer, Winter, )
da haben wenigstens alle Verkehrsteilnehmer die gleichen Chancen ( So sie zur richtigen Zeit die richtigen
Reifen drauf haben ) :D
Früher fuhr man SPIKES und am Auto klebte hinten eine 100
Meine Winterreifen kommen vor Ostern runter, kommt ganz auf die Temperatur an!
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So, heute wurde aufgezogen, Pirelli ist es geworden. Stolze 680 Euro wurden fällig. Aber dann kam
eine böse Überraschung, hinten rechts steckte ein Nagel drin, also auch noch ein neuer Sommerreifen, 150 Euro :(, dann die nächste Botschaft des netten Monteurs, Profiltiefe der vorderen Räder (Frontantrieb) 4 mm, heißt eigentlich müßte auch da gewechselt werden. Habe ich erstmal nicht gemacht. Nun mal meine Frage, der Wagen hat 23500 km runter, ich habe ihn als Jahreswagen bekommen, kann das angehen. 23500 km und die Michelinreifen sind abgefahren ???
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So, heute wurde aufgezogen, Pirelli ist es geworden. Stolze 680 Euro wurden fällig. Aber dann kam
eine böse Überraschung, hinten rechts steckte ein Nagel drin, also auch noch ein neuer Sommerreifen, 150 Euro :(, dann die nächste Botschaft des netten Monteurs, Profiltiefe der vorderen Räder (Frontantrieb) 4 mm, heißt eigentlich müßte auch da gewechselt werden. Habe ich erstmal nicht gemacht. Nun mal meine Frage, der Wagen hat 23500 km runter, ich habe ihn als Jahreswagen bekommen, kann das angehen. 23500 km und die Michelinreifen sind abgefahren ???
Hängt von Deinem Fahrstil ab ;D
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Ist ja nicht mein erstes Auto ;), aber das habe ich noch nie gehabt, ich habe ihn mit 15000 km übernommen. Habe aber nicht die Profiltiefe der Reifen geprüft. Ist schon irgendwie außergewöhnlich, finde ich.
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Ist ja nicht mein erstes Auto ;), aber das habe ich noch nie gehabt, ich habe ihn mit 15000 km übernommen. Habe aber nicht die Profiltiefe der Reifen geprüft. Ist schon irgendwie außergewöhnlich, finde ich.
also kannst Du nicht sicher sein, dass die Reifen auch nur 15.000 km hatten, als Du das Auto übernommen hast?
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Ist ja nicht mein erstes Auto ;), aber das habe ich noch nie gehabt, ich habe ihn mit 15000 km übernommen. Habe aber nicht die Profiltiefe der Reifen geprüft. Ist schon irgendwie außergewöhnlich, finde ich.
also kannst Du nicht sicher sein, dass die Reifen auch nur 15.000 km hatten, als Du das Auto übernommen hast?
Ich denke da so vor mich hin.
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Ich habe die Sommereifen vorne bei etwa 60tsd km erneuert. Fahre Sommer- und Winterreifen, d.h. die SR hatten wohl so 30tsd runter.
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Ich finde es ziemlich ungewöhnlich, dass reifen nach 15.000 km abgefahren sein sollen.
Entweder holst Du in Sachen Fahrstil in der Jugend Versäumtes nach, oder die Altersangabe der Reifen stimmt nicht oder die km-Angabe beim Kauf Deines Autos.
Mehr Möglichkeiten fallen mir ad hoc nicht ein.
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Ich finde es ziemlich ungewöhnlich, dass reifen nach 15.000 km abgefahren sein sollen.
23500 km, ich bin seitdem ja auch noch gefahren. Austoben kann ich mich auf dem Roller, dazu brauche ich den Wagen nicht. :)
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Ich finde es ziemlich ungewöhnlich, dass reifen nach 15.000 km abgefahren sein sollen.
23500 km, ich bin seitdem ja auch noch gefahren. Austoben kann ich mich auf dem Roller, dazu brauche ich den Wagen nicht. :)
Stimmt, 23.500 hattest Du geschrieben. Trotzdem zu wenig.
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Stimmt, 23.500 hattest Du geschrieben. Trotzdem zu wenig.
Ja, irgendwie schon :police:
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das ist doch ganz einfach, der Verkäufer hatte wahrscheinlich schon
vorher einen xxxxx , oder die Winterreifen noch liegen, oder die 15000 Km
gelaufenen gegen alte ausgetauscht. :)
wenn ich einen meiner Wagen verkauft habe, ich hatte meistens denselben nochmal,
oder ein Kumpel hatte den gleichen, haben wir immer alles getauscht, incl. altersschwache
Batterie, Reifen, evtl. Sitze etc. ;D
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Hätte da noch einen quasi nagelneuen Satz Winterreifen für Saab 9-5 und einen Satz für Saab 900 ,jeweils auf LM-Felgen, günstigst abzugeben...