ITZEHOE-LIVE
STADT - LAND - STÖR => NEUES AUS ALLER WELT => Thema gestartet von: ToRü | ToРуз am Donnerstag, 04. November 2010 - 18:17:29
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Heute Morgen ist ein A380 der australischen Quantas in Sigapore nach einem Triebwerksproblem notgelander. Hier ein Artikel. (http://www.focus.de/panorama/vermischtes/luftfahrt-airbus-a380-der-fluglinie-qantas-muss-notlanden_aid_568701.html)
Ein guter Bekannter von mir war an Bord, machte dieses Photo. (Hat es dann sehr gut an eine Nachrichtenagentur verkaufen können):
Foto gelöscht
Nach der Landung konnte man den Schaden erst richtig sehen:
nochn Foto gelöscht
Kann man nur sagen: Glück gehabt. Die Teile hätten den Tank auch so beschädigen können, dass er hätte Feuer gefangen...
@ Groundstar: Lass das!
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Allerdings !!! Das hätte schwerstens ins Beinkleid gehen können...und das bei einer nagelneuen Maschine mit hochentwickelter Technik...nichts ist unmöglich....Toyota-Motor ???...Obwohl von Rolls-Royce.....
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Weißt Du was Capitano: Dann lösch doch bitte den gesamten Thread, ohne Bilder macht er keinen Sinn.
Rest per PM
:-X :-X :-X
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Und meinem Bekannten gehört die Agentur, die die Fotos gekauft hat, inkl der Rechte daran. Und die Agentur hat die Fotos an diverse Zeitungen gekauft und deshalb kann man diese Fotos auch überall auf deren Seiten anschauen.
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Eben in der Tagesschau: Vorerst werden keine A380 fliegen, bis die Ursache für den Schaden gefunden ist.
Vom Triebwerk sind Teile abgegangen und hatten ein Loch in die Tragfläche gerissen. Zum Glück konnte sicher notgelandet werden.
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Eben in der Tagesschau: Vorerst werden keine A380 fliegen, bis die Ursache für den Schaden gefunden ist.
Eben in der Tagesschau: Die Lufthansa lässt ihre A380 weiterhin fliegen.
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Aber erst nach zusätzlcihen Sicherheitsüberprüfungen. Übrigens sind nicht an allen A380 diese Rolls Royce Triebwerke angeschraubt.
Ist schon erstaunlich, dass solche Technik trotz aller Sicherheitsstandards versagen kann, nicht wahr ihr Laufzeitverlängerer.
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Aber erst nach zusätzlcihen Sicherheitsüberprüfungen. Übrigens sind nicht an allen A380 diese Rolls Royce Triebwerke angeschraubt.
Ist schon erstaunlich, dass solche Technik trotz aller Sicherheitsstandards versagen kann, nicht wahr ihr Laufzeitverlängerer.
Mensch Capitano.
Deinem Bekannten gehört also Reuters...
Nachdem Du ja nicht auf meine PN antwortest, können wir das gerne hier erledigen:
Du zensierst meinen Thread, OK. Ich bitte um Löschung und Begründe dies und Du ignorierst das und weichst dann per Provokation vom Thema mit klarem Ziel ab.
Auch so kann man ein Forum kaputtmachen. Aber dann musst DU Dir ja keine Gedanken mehr um Urheberrechtsverletzungen machen, die im Fall dieser Bilder keine sind und selbst in wesentlich größeren, noch professioneller geführten Fachforen kein Problem bereiten. Ich bin in diesen Dingen kein :angel: und erkenne sehr wohl, wenn ich einen Fehler mache.
In diesem Fall, Capitano, liegst Du aber Falsch. Aber das ist bei Dir wohl eher ideologisch begründet, siehe oben. Sehe ich ja auch daran, dass Du noch nichtmal auf eine PN antwortest, in der ich kläre, woher ich die Bilder habe.
Aber ich gönne Dir ja Dein Machtgefühl; jetzt hast Du es mir ja wohl mal so rrrrichtig gezeigt. ;D
Also nochmal: Thread bitte Löschen.
Offenbar falsches Thema im falschen Forum. Sorry, kann vorkommen.
Zensur finde ich dennoch Mist!
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Warum sollte man den Thread jetzt schließen? Weil Du nicht zu Deinem Recht gekommen bist und hier jetzt beleidigte Leberwurst spielen musst? Gehts vielleicht noch ein bisschen alberner? Der Thread wird allenfalls geschlossen, weil Du Dich hier meilenweit im OT befindest.
Die Bilder hat ja nun auch jeder im Fernsehen gesehen. Ich z.B. heute in der Tagesschau, in den Tagesthemen, in der U-Bahn sowie bei diversen Intenetnachrichtenportalen.
Zum Thema:
Auch wenn der Kurs von Airbus abstürzte, ist das mMn kein Problem des Flugzeugbauers, sondern eines von Rolls-Royce.
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...Aber ich gönne Dir ja Dein Machtgefühl; jetzt hast Du es mir ja wohl mal so rrrrichtig gezeigt. ;D...
Empfehle "Daumen-lutschen" und mit dem rechten Fuß feste "auf-den Boden-Stampfen" - alternativ "die-Luft-anhalten-bis ich-platze"... :clap
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Auch wenn der Kurs von Airbus abstürzte, ist das mMn kein Problem des Flugzeugbauers, sondern eines von Rolls-Royce.
Wobei es die Flugline laut Nachrichten ja durchaus etwas ungenau nehmen soll mit solchen Sachen wie Wartungsintervallen etc.
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Auch wenn der Kurs von Airbus abstürzte, ist das mMn kein Problem des Flugzeugbauers, sondern eines von Rolls-Royce.
Wobei es die Flugline laut Nachrichten ja durchaus etwas ungenau nehmen soll mit solchen Sachen wie Wartungsintervallen etc.
Jenes jedoch erst seit wenigen Jahren. Nichtsdestotrotz gilt sie als eine der sichersten Fluglinien weltweit.
http://www.focus.de/reisen/fliegen/airline-sicherheit/airline-datenbank/qantas_aid_23860.html
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Diese Notlandung herunterzuspielen, ist auf keinen Fall mein Interesse, ganz im Gegnteil, da müssen selbstredend bei den beteiligten Firmen (Flugzeughersteller Airbus, Triebwerkhersteller RR, Materialzulieferer etc) sämtliche Warnlampen angehen.
Aber festhalten möchte ich doch auch: Die Maschine konnte trotz des nicht unerheblichen Schadens gelandet werden und die Passagiere somit zwar mit einem Schrecken in den Gliedern, aber letztlich doch unbeschadet ihre Reise fortsetzen.
Ob das bei jedem Flugzeugtyp so glimpflich abgelaufen wäre, weiß ich nicht.
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...Aber ich gönne Dir ja Dein Machtgefühl; jetzt hast Du es mir ja wohl mal so rrrrichtig gezeigt. ;D...
Empfehle "Daumen-lutschen" und mit dem rechten Fuß feste "auf-den Boden-Stampfen" - alternativ "die-Luft-anhalten-bis ich-platze"... :clap
Klar, Itzefritze kommt natürlich nicht mit einem Sachbeitrag, sondern mit gut gemeinten Tipps in meine Richtung.
Ist ja wie im richtigen Leben, Itzefritze, nicht?
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Warum sollte man den Thread jetzt schließen? Weil Du nicht zu Deinem Recht gekommen bist und hier jetzt beleidigte Leberwurst spielen musst? Gehts vielleicht noch ein bisschen alberner? Der Thread wird allenfalls geschlossen, weil Du Dich hier meilenweit im OT befindest.
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Weil ich darum schon gebeten habe, bevor er hier so richtig diskutiert wurde. Aber die Diskussion läuft, bitteschön.
Und , Blubb, das hat nichts mit beleidigter Leberwurst zu tun, sondern mit der Art und Weise wie man miteinander umgeht. Und das finde ich mitnichten albern.
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Groundstar, komm mal auf den Boden zurück!
Die Begründung der Löschungen stehen oben im Thread selber. Privatdiskusssion darüber erübrigen sich. Vielleicht solltest Du mal an deinem gestörten Verhältnis zu dieser Forumsregel ändern, ist ja nicht das erste Mal.. >:(
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Groundstar, komm mal auf den Boden zurück!
Die Begründung der Löschungen stehen oben im Thread selber. Privatdiskusssion darüber erübrigen sich. Vielleicht solltest Du mal an deinem gestörten Verhältnis zu dieser Forumsregel ändern, ist ja nicht das erste Mal.. >:(
Ok, ich bin da gestern Abend ja eventuell etwas über das Ziel hinausgeschossen. Tut mir Leid, man sollte halt nicht schreiben wenn man sauer ist. Allerdings muss dann ein Nachtreten in Form von einem Seitenhieb auch nicht sein.
Und die Regeln dieses Forums halte ich weitestgehend ein; "gestörtes Verhältnis" finde ich übertrieben.
Ich schreibe in einigen Foren, und in keinem wird so Verfahren wie hier; die sind aber von den aktiven Schreibern und Mitgliederzahlen wesentlich größer. Urheberrecht OK, aber eine Erklärung anzweifeln, wie es hier ab und an passiert.
Aber gut für mich hier erledigt.
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Auch wenn der Kurs von Airbus abstürzte, ist das mMn kein Problem des Flugzeugbauers, sondern eines von Rolls-Royce.
Wobei es die Flugline laut Nachrichten ja durchaus etwas ungenau nehmen soll mit solchen Sachen wie Wartungsintervallen etc.
Jenes jedoch erst seit wenigen Jahren. Nichtsdestotrotz gilt sie als eine der sichersten Fluglinien weltweit.
http://www.focus.de/reisen/fliegen/airline-sicherheit/airline-datenbank/qantas_aid_23860.html
Qantas fällt aber in der Tat in den letzen 2 Jahren durch eine deutlich erhöhte Zwischenfallquote auf.
5 Zwischenfälle, inklusive dem gestrigen. Die 4 davor hatten alle etwas mit Wartung zu tun.
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Auch wenn der Kurs von Airbus abstürzte, ist das mMn kein Problem des Flugzeugbauers, sondern eines von Rolls-Royce.
Wobei es die Flugline laut Nachrichten ja durchaus etwas ungenau nehmen soll mit solchen Sachen wie Wartungsintervallen etc.
Jenes jedoch erst seit wenigen Jahren. Nichtsdestotrotz gilt sie als eine der sichersten Fluglinien weltweit.
http://www.focus.de/reisen/fliegen/airline-sicherheit/airline-datenbank/qantas_aid_23860.html
Qantas fällt aber in der Tat in den letzen 2 Jahren durch eine deutlich erhöhte Zwischenfallquote auf.
5 Zwischenfälle, inklusive dem gestrigen. Die 4 davor hatten alle etwas mit Wartung zu tun.
Hm, man munkelt ja, daß die letzte Wartung des A 380 bei Lufthansa in Deutschland gewesen sein soll...
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Auch wenn der Kurs von Airbus abstürzte, ist das mMn kein Problem des Flugzeugbauers, sondern eines von Rolls-Royce.
Wobei es die Flugline laut Nachrichten ja durchaus etwas ungenau nehmen soll mit solchen Sachen wie Wartungsintervallen etc.
Jenes jedoch erst seit wenigen Jahren. Nichtsdestotrotz gilt sie als eine der sichersten Fluglinien weltweit.
http://www.focus.de/reisen/fliegen/airline-sicherheit/airline-datenbank/qantas_aid_23860.html
Qantas fällt aber in der Tat in den letzen 2 Jahren durch eine deutlich erhöhte Zwischenfallquote auf.
5 Zwischenfälle, inklusive dem gestrigen. Die 4 davor hatten alle etwas mit Wartung zu tun.
Hm, man munkelt ja, daß die letzte Wartung des A 380 bei Lufthansa in Deutschland gewesen sein soll...
Richtig, Lufthansa Technik macht für Qantas die C-Checks (Vergleichbar in etwa mit einer Inspektion beim Auto) an den A380. Die umfasst jedoch nicht unbedingt die Triebwerke. Dieser A380 war wohl erst im da.
Für Triebwerke gibt es aber in der Regel keine Checks bis zu einem definierten Zeitpunkt, an dem eine Wartung fällig wird. Triebwerke werden heute durch das sogenannte "Engine Condition Monitoring = ECM" überwacht.
Wenn hier Auffälligkeiten festgestellt werden, wird das Triebwerk untersucht.
Das Triebwerk wird natürlich auch bei Vogelschlag oder ansaugen von anderen Objekten untersucht.
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... Dieser A380 war wohl erst im da.
...
Oktober, groundstar, Oktober!
Aufmerksam lesen und schreiben!
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... Dieser A380 war wohl erst im da.
...
Oktober, groundstar, Oktober!
Aufmerksam lesen und schreiben!
OT
Groundstar ist nicht der einzige hier, der in gerne mal das wichtigste Wort. Ist doch nett, hat unsere mehr Spielraum ;D
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... Dieser A380 war wohl erst im da.
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Oktober, groundstar, Oktober!
Aufmerksam lesen und schreiben!
Ok, Wort vergessen; das müsste aber nicht unbedingt "Oktober" sein.
Wollte eher schreiben: Dieser A380 war wohl erst im LH-Hangar. ::)
Aber solange wir hier die Schulmeister-Fraktion haben kann ja nix passieren... ;D
Egal.
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... Dieser A380 war wohl erst im da.
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Ok, Wort vergessen; das müsste aber nicht unbedingt "Oktober" sein.
Wollte eher schreiben: Dieser A380 war wohl erst im LH-Hangar. ::)
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Okay, dann widerum ist das Wort "da" überflüssig!
Das Verfassen von Texten ist für Manche ebenso schwierig, wie für Andere das Warten von Flugzeugen.
Gut, dass es Leute gibt, die wohlwollend ohne Eigennutz korrigieren!
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(http://www.itzehoe-live.net/gallery/10/28_26_10_10_3_56_16.gif)
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Der Jubel in Chicaco dürfte von kurzer Dauer gewesen sein. klick (http://www.welt.de/vermischtes/weltgeschehen/article10754728/Wieder-muss-eine-Qantas-Maschine-notlanden.html)
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Für die Passagiere war das aber wohl eher eine Erfahrung auf die man gerne verzichten könnte. Ich habe neulich miterleben müssen wie die Maschine in der ich saß, beim Landeanflug durchstarten musste, weil die Rollbahn durch einen anderen Flieger blockiert war. Das ist schon einen Sch...-Gefühl.