ITZEHOE-LIVE
STADT - LAND - STÖR => NEUES AUS ALLER WELT => Thema gestartet von: ThK am Dienstag, 30. Juli 2013 - 11:19:44
-
Die Rader Hochbrücke hilft der Autobahn 7 über den Nord-Ostsee-Kanal und wurde 1972 für den Straßenverkehr freigegeben.
Nach schlappen 40 Jahren ist diese Spannbetonbrücke nun am Ende. Ab sofort dürfen keine LKWs größer 7,5 Tonnen über sie fahren.
Eine Diskussion ist entfacht, Neubau, Schnellnotreparatur, den Rendsburger Kanaltunnel zurecht pfuschen, damit er kurzfristig wieder 4-spurig befahrbar ist, die Kanalfähren sollen rund um die Uhr fahren.
Tja, Schleswig-Holstein scheint sich so langsam an die letzte Stelle der Länderwertung zu katapultieren. Was interessiert das Land im Norden?
Wie kann/soll es weitergehen? Wo bleibt das Geld der KFZ-Steuer, welches doch eigentlich für den Straßenbau gedacht war?
Kann man eine Baufirma nach 40 Jahren noch haftbar machen für den abgelieferten Pfusch?
Ich weiß es nicht, schönen guten Tag
ThK
-
...es ist wie so häufig: Sanierungsstau ohne Ende, (zweifelhafte) Fachleute, Nichtkümmern der Verantwortlichen (zumindest über das geforderte Mindestmaß hinaus).
Ende vom Lied: KATASTROPHE, Keiner ist schuld, Verkettung unglücklicher (natürlich nicht beeinflussbarer oder absehbarer) Umstände wird fabuliert und formuliert.
Mal ganz ehrlich: Traffic ohne Ende - das Ding steht im Wasser und drunter findet ebenfalls extremer Verkehr statt...wer macht(e) da denn wann welche Prüfungen?
...und das die LKW-Fahrer mittels fehlender Alternative jetzt doch durchziehen - war klar, oder?
Also Polizeikontrollen ohne Ende - ob die Beamten sonst nichts zu tun haben?
Nach 40 Jahren gibt es garantiert keine Haftungsansprüche bei einem solchen Bauwerk mehr - und zweckgebundene Verwendung der Steuergelder wäre auch neu.
Im Zuge der Kapazitätserweiterung auf die dreispurige Planung ist sowieso Handlungsbedarf gewesen...mögliche Privatinvestition...da nimmt man das teuerste Stück einfach raus und lässt es den Steuerzahler blechen?
Ein Schelm wer Böses dabei denkt >:D
Das Thema wird uns noch eine ganze weile beschäftigen - garantiert >:(
-
Wie kann/soll es weitergehen? Wo bleibt das Geld der KFZ-Steuer, welches doch eigentlich für den Straßenbau gedacht war?
Du hast die Mineralölsteuer vergessen. Das Geld versickert irgendwo im Staatshaushalt.
Kann man eine Baufirma nach 40 Jahren noch haftbar machen für den abgelieferten Pfusch?
Nach so langer Zeit wohl eher nicht, außerdem gibt es die beiden Erbauerfirmen Philipp Holzmann und Max Giese-Bau nicht mehr. Beide haben bereits vor Jahren Insolvenz angemeldet.
-
Erinnert mich stark an die Probleme unserer alten Störbrücke. Auch hier rostete die Bewehrung wg. mangelnder Betonüberdeckung, Risse bildeten sich, Hohlräume wurden in den Pfeilern und im Überbau im Beton entdeckt, unter der Brücke lagen in der Endphase kleine Betonbrocken. Lt. Gutachten von 1998 durfte die Brücke nur noch max. 15 Jahre genutzt werden.
Also auch wie bei der Rader Hochbrücke Pfusch am Bau. Ich frage mich, was machen die behördlichen Bauaufseher?
-
Das Problem mit der veralteten Infrastruktur wird unsere Republik ziemlich zügig wie einen Tsunami erreichen.
Seit fast 20 Jahren wird kaum noch repariert, nötige Investitionen aufgeschoben wenn nicht gar aufgehoben...und das die Gebrauchsfähigkeit der Materialien endlich ist dürfte wohl hinreichend bekannt sein.
Beispiel Störbrücke und das Bundesland S/H:
Genau deswegen verstehe ich nicht, dass solche Katastrophenmeldungen die betreffenden Behörden immer wieder wie ein Blitz aus heiterem Himmel trifft!
In (fast) jedem privatwirtschaftlich organisiertem Unternehmen gibt es bspw. jährliche Gebäudezustandsberichte um Investitionen/Instandhaltungen mind. für fünf Jahre im Voraus zu planen und budgetieren.
Passt aber dann doch wieder zu unserer Lebensweise: in vielen Bereichen leben wir auf gnadenlosen Verschleiß und/oder dem Schuldenaufbau.
Über Nachhaltigkeit hat WER wann das letzte Mal konkret nachgedacht und Reformen eingeleitet - Jugend/Bildung/Krankenversicherung/Rente...
-
??? Wie kann es zu so gravierenden Schäden kommen,wo doch regelmäßig Kontroliert wird. ???
-
Heute ist in der NR ein Leserbrief mit einem wirklich guten Vorschlag.
André Sattler aus Gothendorf:" Die Schleusen des Kanals: Sanierungsbedürftig.
Die Brücken des Kanals: Sanierungsbedürftig
Kosten: Einige Millarden Euro, die weder das Land noch der Bund haben.
Die logische Konsequenz: Kanal zuschütten. Keine Schleusen, keine Brücken, alle Probleme beseitigt.
-
Die Einnahmen von Kfz- und Mineralölsteuer sind eben NICHT für den Straßenausbau gedacht, sondern, wie jede andere Steuer auch, für den allgemeinen Haushalt. Steuern werden nicht zweckgebunden erhoben. Das ist wirklich eine Legende, die eich unter Autofahrern sehr hartnäckig hält.
-
Die logische Konsequenz: Kanal zuschütten. Keine Schleusen, keine Brücken, alle Probleme beseitigt.
Nichtmal dafür sollten genügend Mittel vorhanden sein! ;D
-
Genau. Störschleife aufbuddeln und die Erde in den Kanal kippen - ein Anfang. Und eine Win-Win-Situation. ;D
-
in amiland durfte ich sehen, wie getauchlackte Stahlarmierungen in Beton gegossen wurden.
Die Teile warn alle "quietschgrün"
hier wird der Rost schon am ersten Tage mit eingebaut.
-
??? Wie kann es zu so gravierenden Schäden kommen,wo doch regelmäßig Kontroliert wird. ???
??? Komisch ???
Die Stahl-Stützen waren innerhalb 24Stunden lieferbar.
??? Warum hatt eine Firma plötzlich die passenden Stahl-Teile vorrätich ???
-
Anmerkung
Habe ich in der Zeitung NR gelesen
-
??? Wie kann es zu so gravierenden Schäden kommen,wo doch regelmäßig Kontroliert wird. ???
??? Komisch ???
Die Stahl-Stützen waren innerhalb 24Stunden lieferbar.
??? Warum hatt eine Firma plötzlich die passenden Stahl-Teile vorrätich ???
In der NR stand auch, dass die Fa. Cornels aus Brunsbüttel Stahlteile zur Verfügung stellt, die eigentlich für einen Auslandsauftrag gedacht waren.
-
Jetzt soll auch noch die Tunnel-Kontrolle bestreikt werden.So das die Durchfahrt für 3-5Tage nicht möglich ist.
Tolle Wurst
-
Jetzt soll auch noch die Tunnel-Kontrolle bestreikt werden.So das die Durchfahrt für 3-5Tage nicht möglich ist.
Tolle Wurst
Ist wohl abgewndet worden.
Aber die Schleusen in Kiel und Brunsbüttel sollen bestreikt werden. Dann könnte man sie doch in der Zeit reparieren. ;)
-
Ich nabe im Radio gehört :Das die Rader Hochbrücke wohl doch neu gebaut werden soll.
Aber erstmal muß die alte reperiert werden.
-
...also erstmal die alte reperieren - damit sind wir ja schon weiter...
-
Jetzt hat man den Übeltäter gefunden, der für die marode Rader Hochbrücke verantworlich ist:
;D
-
...darauf hätten unsere Politiker in Wahlzeiten doch selber kommen können - von wegen Sanierungsstau unserer Infrastruktur :P
-
Aktuelles von der Rader Hochbrücke findest du HIER [KLICK] (http://www.ndr.de/regional/schleswig-holstein/raderhochbruecke191.html)
-
Aktuelles von der Rader Hochbrücke findest du HIER [KLICK] (http://www.ndr.de/regional/schleswig-holstein/raderhochbruecke191.html)
....danke - habe jede Woche das zweifelhafte Vergnügen.
Am schlimmsten finde ich die Dreistigkeit der Brummi-Fahrer, die alle Gebote bzw. Verbote und sogar "personellen" Sperren komplett ignorieren.
Auf meinem Rückweg heute haben die Streifenbeamten gleich drei Stück auf dem Parkplatz (wenige Meter vor der Brücke aus Richtung NMS kommend) abgefangen.
Hoffentlich gibt es dafür einen entsprechenden amtlichen Denkzettel. NUR: wie kommen die zurück - wenn SIE die Brücke konsequenterweise nicht passieren dürfen?
-
Hatten wir den schon? ;D
-
3 Wochen vor dem genannten Termin ist die Rader Hochbrücke wieder komplett befahrbar.
Mein Dank gilt allen Handwerkern und Polizisten.
Tolle Leistung :top daumenhoch
-
3 Wochen vor dem genannten Termin ist die Rader Hochbrücke wieder komplett befahrbar.
Mein Dank gilt allen Handwerkern und Polizisten.
Tolle Leistung :top daumenhoch
Und schon gibt es wieder eine Einschränkung! LKW über 7,5t dürfen nur noch mit Tempo 60 und einem Abstand von mindestens 25 Metern über die Rader Hochbrücke fahren.
Was kommt als nächstes?
-
...sind halt alles Notlösungen - watt mutt datt mutt.... ::)
-
Und schon gibt es wieder eine Einschränkung! LKW über 7,5t dürfen nur noch mit Tempo 60 und einem Abstand von mindestens 25 Metern über die Rader Hochbrücke fahren.
Hmm. Also ich habe in der Fahrschule gelernt, dass der Abstand mindestens den halben Tachowert betragen sollte. Bei Tempo 60 wären das also 30 Meter!
-
12Jahre hatt die Brücke noch Bestand . 5Jahre Bauzeit für eine Neue oder eine andere Lösung Da kann mann/frau ja noch 7Jahre planen ,streiten,Gutachten erstellen,Geld beschaffen ,und ,und ....
:fluchen :dafuer :dagegen