0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema.
Bisher kostet die Tageskarte 24,10 EUR für die Strecke Itzehoe/Hamburg und zurück. Die Monatskarte kostet 230,00 EUR. Für jemanden, der nicht jeden Tag die Chance hat, mit der Bahn zu fahren, ist das ziemlich viel Geld. Die Monatskarte ist ja nur dann lohnend, wenn man sie auch wirklich täglich nutzen kann.Die ProfiCard des HVV (GKA plus) für den Gesamtbereich (also auch beispielsweise bis Elmshorn oder Stade) kostet dagegen nur 97,00 EUR im Monat. Wenn ähnliche Preise auch bis Itzehoe gelten würden, könnte die Bahn tatsächlich eine Alternative zum Pkw werden. Allerdings kostet die Fahrt zum Bahnhof natürlich auch noch zusätzlich Zeit und Geld. Die Kombination ProfiCard 3 Ringe (also Elmshorn/Hamburg) für 60,00 EUR mit einer Monatskarte Itzehoe/Elmshorn lohnt auch nicht wirklich, dann dann die Strecke, die nicht zum HVV zählt, überproportional teuer ist.
... wird es zu Stoßzeiten schön kuschelig in den Zügen:
Schön wäre es ja außerdem, wenn es bezahlbare Preise geben würde. Irgendwo habe ich vor einigen Wochen gelesen, dass es etwas ähnliches wie die Hamburger ProfiCard (Job-Ticket) auch bei uns geben soll.Bisher kostet die Tageskarte 24,10 EUR für die Strecke Itzehoe/Hamburg und zurück. Die Monatskarte kostet 230,00 EUR. Für jemanden, der nicht jeden Tag die Chance hat, mit der Bahn zu fahren, ist das ziemlich viel Geld. Die Monatskarte ist ja nur dann lohnend, wenn man sie auch wirklich täglich nutzen kann.Die ProfiCard des HVV (GKA plus) für den Gesamtbereich (also auch beispielsweise bis Elmshorn oder Stade) kostet dagegen nur 97,00 EUR im Monat. Wenn ähnliche Preise auch bis Itzehoe gelten würden, könnte die Bahn tatsächlich eine Alternative zum Pkw werden. Allerdings kostet die Fahrt zum Bahnhof natürlich auch noch zusätzlich Zeit und Geld. Die Kombination ProfiCard 3 Ringe (also Elmshorn/Hamburg) für 60,00 EUR mit einer Monatskarte Itzehoe/Elmshorn lohnt auch nicht wirklich, dann dann die Strecke, die nicht zum HVV zählt, überproportional teuer ist.Vielleicht erleben wir es ja noch vor der Rente, die Hoffnung schwindet allerdings.
Tatsache: Kellinghusen bekommt Mitte 2014 nen Bahnhof...
Zitat von: groundstar am Freitag, 13. April 2012 - 12:05:27Tatsache: Kellinghusen bekommt Mitte 2014 nen Bahnhof...Und morgen steht dazu was in der Rundschau!
Zitat von: Paul Schrader am Dienstag, 17. April 2012 - 18:40:39Zitat von: groundstar am Freitag, 13. April 2012 - 12:05:27Tatsache: Kellinghusen bekommt Mitte 2014 nen Bahnhof...Und morgen steht dazu was in der Rundschau! Heute auch online.Mal schauen, ob die Strecke Wrist-Kellinghusen bis dahin wieder fahrbereit ist.Außerdem wird in der Weltstadt Brockstedt "stündlich die Express-Linie Kiel-Hamburg-Hauptbahnhof" halten.
Eigentlich könnte man sich die Brücke auch sparen und den "Bahnhof" in Vorbrügge bauen. Das würde die Angelegenheit deutlich billiger machen und vermutlich beschleunigen.
So eine Brücke und ein Bahnhof und eine neue Trasse - das kostet ein Vermögen.
Ich gehe nicht davon aus, dass die Nordbahn auch als Infrastrukturunternehmen fundiert.Dieser Part wird wohl eher DB Netz aufgedrückt.
Zitat von: Slartibartfass am Mittwoch, 18. April 2012 - 10:47:07Ich gehe nicht davon aus, dass die Nordbahn auch als Infrastrukturunternehmen fundiert.Dieser Part wird wohl eher DB Netz aufgedrückt.Nachdem hinter der Nordbahn die AKN und die Benex (= Hamburger Hochbahn) stecken und die AKN durchaus Strecken selber ausbaut, kann ich mir schon vorstellen, das man dies selber tut. Hier ein älterer Welt-Artikel dazu.Die Nutzungsbedingungen für Schienenwege und Serviceeinrichtungen der AKN
Zitat von: groundstar am Mittwoch, 18. April 2012 - 10:58:25Zitat von: Slartibartfass am Mittwoch, 18. April 2012 - 10:47:07Ich gehe nicht davon aus, dass die Nordbahn auch als Infrastrukturunternehmen fundiert.Dieser Part wird wohl eher DB Netz aufgedrückt.Nachdem hinter der Nordbahn die AKN und die Benex (= Hamburger Hochbahn) stecken und die AKN durchaus Strecken selber ausbaut, kann ich mir schon vorstellen, das man dies selber tut. Hier ein älterer Welt-Artikel dazu.Die Nutzungsbedingungen für Schienenwege und Serviceeinrichtungen der AKN Eine Bahnstörbrücke nach Kelllinghusen von einer Bahngesellschaft gebaut, die nciht weiß, wie lange sie den Auftrag behält? Das wäre unglaublich...............